煤炭行業去產能攻堅戰正在迅速推進。《經濟參考報》記者了解到，目前各地方設定的去產能力度遠超預期。在此利好以及旺季到來催化下，煤市供需雙方的博弈進入相持期，作為風向標的環渤海動力煤價出現連續七周持平。
業內人士認為，如果各地去產能政策能完全落實，動力煤價5月份會穩中有漲。不過，在煤炭市場供大于求的態勢短期難以改變的情況下，煤價要恢復到2011年的高位或短期大幅上漲都是不現實的。
2016年春節前，國務院發布煤炭化解過剩產能實現脫困發展指導意見，打響去產能攻堅戰。明確提出，從2016年開始，用3至5年的時間，退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右。在4月14日到4月21日期間，國土資源部、人社部、發改委等多個部門分別圍繞人員安置、土地、安全、金融等密集下發四個專項配套文件。
同時，湖南、河北、山西等多個省份也紛紛制定細化方案、提速落實到具體單位，力度遠超市場預期。以產煤大省山西為例，到2020年有序退出煤炭過剩產能1億噸以上，占當前山西省9.0925億噸在產能的11%。內蒙古則提出引導退出產能4959萬噸；按276個工作日重新核定產能，引導減量化生產1.29億噸。
山西某煤炭貿易商向《經濟參考報》記者介紹說，產地限產力度繼續加碼，各大煤企的煤礦也是嚴格按照政策要求生產，產量確有下降，最近山西地區地銷非常好。五一期間因安全檢查不少煤礦接到停產通知，產地煤價延續上漲趨勢。
中國煤炭工業協會數據顯示，本周山西朔州、臨汾等地部分動力煤價格比上周上漲5元/噸；山東濟寧、棗莊部分品質動力煤價格上漲10元/噸。而煉焦煤的價格漲幅則普遍在10元-20元/噸。
而港口方面，受上游政策影響，供應偏少，目前只有黃驊港裝貨較多，等貨還需4-5天。同時，下游電廠負荷普遍不高，需求偏弱。“當前環渤海地區動力煤市場受到積極和消極兩方面因素影響，但是由于影響力相當，導致煤炭價格上下兩難，而幾家大型煤炭生產企業繼4月份維持3月份價格水平之后，再度宣布對5月份環渤海地區銷售的動力煤價格不作調整，從而對最新一期的環渤海地區動力煤交易價格及價格指數產生了進一步的穩定作用。”秦皇島煤炭網分析師李學剛表示。
5月4日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數報收于389元/噸，與前一報告期持平，較年初371元/噸上漲了18元/噸、漲幅為4.9%。這是該價格指數連續七個報告期持平，繼續刷新價格指數自發布以來持平期數最長的記錄。
秦皇島煤炭網分析師肖紅認為，當前利好利空因素交織，煤炭供需雙方進入博弈階段，短期來看，產地煤價將進入鞏固階段，維持一段時間平穩走勢，長期來看，隨著國家煤炭供給側改革落實，產地煤炭供給量將大幅縮減，而且大型煤企在削減產能的同時，煤炭外購量增幅明顯，外購煤價格勢必要上漲，未來或在一定程度上拉升產地煤炭價格。
“經濟基本面對煤炭需求，尤其是煉焦煤的拉動力度加大，但非化石能源和季節性因素對動力煤需求形成制約；煤炭產能和運力充足，控制煤炭產量的政策有可能對煤炭供求形勢產生重大影響，但何時顯現效應還有一定的不確定性。”中國煤炭運銷協會主任郝向斌也表示，如果控制煤炭產量的政策效應陸續顯現，則煉焦煤市場有望繼續向供求平衡方向回調，價格隨之進一步回升；動力煤相對過剩狀態難以根本改觀，但過剩壓力有望緩解，價格有望低位回升；煤炭進口量有可能明顯反彈。如果政策效應未能充分顯現，則未來幾個月煤炭供求依然寬松、市場價格低位波動的可能性較大，進口量也很難大幅反彈。
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