神華集團、同煤集團等大型煤企近日陸續(xù)公布停產(chǎn)、停建礦井和人員分流等去產(chǎn)能目標。同時，有著煤市風向標之稱的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)罕見“八連漲”。業(yè)內(nèi)分析認為，煤炭“去產(chǎn)能”，有利于優(yōu)勢企業(yè)脫困轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)業(yè)集中度，利好大型煤企。
3月16日，最新一期環(huán)渤海動力煤價價格指數(shù)報收于389元/噸，比上一報告周期上漲1元/噸。自2013年四季度之后，時隔兩年，港口動力煤價再現(xiàn)“八連漲”，累計上漲18元/噸。
3月21日，分煤種看，由于中小煤礦復(fù)產(chǎn)緩慢導(dǎo)致港口缺貨，一些地區(qū)洗煤廠甚至出現(xiàn)“車等煤”現(xiàn)象，局部地區(qū)動力煤價格有5至10元的上漲。指數(shù)下跌主要受民用塊煤進入需求淡季，價格出現(xiàn)20至50元／噸下調(diào)影響。
市場分析人士認為，除當前“供需兩弱”的市場格局外，處于虧損狀態(tài)的企業(yè)普遍在觀望市場和政策走向，導(dǎo)致動力煤供需相對偏緊。目前，經(jīng)營困難的煤企資金緊張，復(fù)產(chǎn)壓力大；優(yōu)勢煤企大多以銷定產(chǎn)，希望價格上漲；存在“去產(chǎn)能”任務(wù)的煤企，則在觀望相關(guān)政策的落實。
國家能源局數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，全國全社會用電量同比增長2%，與去年相比，增速略有回升，反映當前經(jīng)濟下行壓力有緩解跡象。分析認為，煤炭下游需求或許沒有預(yù)期中那么弱，短期內(nèi)，煤價或有小幅上漲空間。
|
