此前多家分析機(jī)構(gòu)預(yù)測的成品油新一輪下調(diào)未能如期而至。昨日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制的有關(guān)規(guī)定，暫緩調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。
國家發(fā)改委通知稱，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國環(huán)保形勢日益嚴(yán)峻，一些地區(qū)以臭氧、灰霾污染為特征的復(fù)合型污染日益突出，機(jī)動(dòng)車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發(fā)揮成品油價(jià)格杠桿作用，是促進(jìn)資源節(jié)約、治理大氣污染的重要手段。低油價(jià)時(shí)，保持國內(nèi)成品油價(jià)格基本穩(wěn)定，有利于抑制石油消費(fèi)的過快增長和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)，改善空氣質(zhì)量。國家將統(tǒng)籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢下成品油價(jià)格形成機(jī)制，并向社會(huì)征求意見。
本輪計(jì)價(jià)期內(nèi)，國際原油期價(jià)屢屢探低。據(jù)多家石油分析機(jī)構(gòu)測算，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)幅度在170元/噸左右。中宇資訊分析師張永浩表示，按照新成品油定價(jià)機(jī)制，當(dāng)國內(nèi)價(jià)格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價(jià)短時(shí)內(nèi)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)等特殊情形需對成品油價(jià)進(jìn)行調(diào)控時(shí)，由國家發(fā)改委報(bào)請國務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)，或縮小調(diào)價(jià)幅度。
隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，OPEC會(huì)議取消產(chǎn)量上限，導(dǎo)致市場交易商對供應(yīng)過剩的憂慮有增無減，加之沙特、俄羅斯和美國等主要產(chǎn)油國的產(chǎn)量居高不下，供大于求的格局延續(xù)。同時(shí)中國經(jīng)濟(jì)減速，原油需求整體亦屬平淡，基本面利空依舊強(qiáng)勢。美聯(lián)儲(chǔ)12月會(huì)議即將到來，加息基本已成定局，而近期強(qiáng)勢美元可能會(huì)對油價(jià)形成進(jìn)一步壓制。當(dāng)前油價(jià)雖然已創(chuàng)近7年來最低，但不排除仍存一定的下探空間。預(yù)計(jì)下一輪成品油下跌或擱淺的概率偏大。
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