1月12日，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)了2015年首次下調(diào)。不過(guò)，由于國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅再次上調(diào)，下調(diào)幅度被部分抵消。
據(jù)了解，如果加上去年的“十一連跌”，將成為油價(jià)調(diào)整史上首次“十二連跌”。另外，隨著國(guó)際油價(jià)的下跌，目前國(guó)內(nèi)油價(jià)水平已回到2009年初的水平。
國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)“十二連跌”
據(jù)國(guó)家發(fā)改委介紹，2014年12月底以來(lái)，受國(guó)際石油市場(chǎng)供應(yīng)充裕，需求乏力等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，1月12日前10個(gè)工作日平均價(jià)格繼續(xù)回落。按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制測(cè)算，汽、柴油價(jià)格每噸可分別降低395元和380元。
不過(guò)，根據(jù)1月12日財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于繼續(xù)提高成品油消費(fèi)稅的通知》規(guī)定，自1月13日零時(shí)起汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別少降215元和150元。所以兩個(gè)因素相抵之后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低180元和230元。
據(jù)了解，近一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)家財(cái)政部已連續(xù)三次上調(diào)成品油消費(fèi)稅。三次累計(jì)上調(diào)幅度為汽油0.52元/升，柴油0.4元/升。調(diào)整后，汽油、石腦油、溶劑油和潤(rùn)滑油的消費(fèi)稅單位稅額由現(xiàn)行的1.4元/升提高至1.52元/升，將柴油、航空煤油和燃料油的消費(fèi)稅單位稅額由現(xiàn)行的1.1元/升提高至1.2元/升。
財(cái)政部表示，在2014年四季度兩次提高成品油消費(fèi)稅后，這次繼續(xù)提高成品油消費(fèi)稅單位稅額，目的在于進(jìn)一步發(fā)揮消費(fèi)稅在推動(dòng)大氣污染治理、促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變等方面的作用。這次提高成品油消費(fèi)稅繼續(xù)采取“提稅與降價(jià)同步實(shí)施”的調(diào)整方式，兼顧了居民和下游企業(yè)等承受能力。提高成品油消費(fèi)稅的新增收入，將繼續(xù)統(tǒng)籌用于治理環(huán)境污染、應(yīng)對(duì)氣候變化、促進(jìn)節(jié)約能源、鼓勵(lì)新能源發(fā)展等方面。
私家車主受益 部分地區(qū)燃油費(fèi)望調(diào)整
卓創(chuàng)資訊分析師劉蕓對(duì)中新網(wǎng)能源頻道表示：“此次油價(jià)下調(diào)，車主用油成本將繼續(xù)減少。對(duì)于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪93號(hào)汽油每升下跌0.14元，相應(yīng)的下個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將減少11.2元左右。相比去年同期，按1.62元/升的跌幅測(cè)算，目前私家車主每月的油耗成本要減少259.2元左右。若93號(hào)汽油按1.83元/升的“十二連跌”累計(jì)跌幅計(jì)算，目前私家車一個(gè)月的油耗成本，要較6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后的油耗成本減少292.8元左右。”
“而對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例。按照此輪0號(hào)柴油0.20元/升的跌幅測(cè)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的時(shí)間里，將減少380元左右的油耗成本。相比去年同期，按1.97元/升的跌幅測(cè)算，目前貨車每月的油耗成本要減少7486元左右。按照2.20元/升的累計(jì)跌幅測(cè)算，相比6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后的油耗成本，目前貨車每月的油耗成本要減少8360元左右。”不過(guò)。劉蕓也強(qiáng)調(diào)，這僅是理論上油耗成本的減少，據(jù)卓 創(chuàng)資訊了解，物流企業(yè)與石油公司的結(jié)算價(jià)是一月一結(jié)，因此實(shí)際上油耗成本的減少幅度是有限的。
另外，此次油價(jià)下調(diào)，出租車的運(yùn)營(yíng)成本也將有適度減少，劉蕓預(yù)計(jì)部分地區(qū)的燃油附加費(fèi)或有微幅調(diào)整。據(jù)悉，目前，多地出租車燃油附加費(fèi)也不同程度的進(jìn)行了下調(diào)甚至取消。如昆明、寧波、武漢、深圳等城市都下調(diào)了燃油附加費(fèi)，而青島、南昌、沈陽(yáng)則取消了原來(lái)存在的1元燃油附加費(fèi)。
油價(jià)回到五年前 多地進(jìn)入五元時(shí)代
另?yè)?jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2009年我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行改革以來(lái)，發(fā)改委調(diào)價(jià)窗口共開啟70次，共26次上調(diào)、32次下調(diào)以及12次擱淺。調(diào)整幅度方面，汽油累計(jì)上漲725元/噸，柴油累計(jì)上漲300元/噸。 伴隨著2014年7月份以來(lái)國(guó)際原油價(jià)格的持續(xù)暴跌，目前原油價(jià)格基本跌至2009年初的水平，而發(fā)改委累計(jì)調(diào)整幅度在經(jīng)歷五年累加之后也基本回到原點(diǎn)。而據(jù)隆眾石化網(wǎng)分析師薛群介紹，此次油價(jià)下調(diào)后，國(guó)內(nèi)有20個(gè)地區(qū)汽柴油價(jià)格進(jìn)入了5元時(shí)代
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