受經(jīng)濟(jì)放緩、原油供應(yīng)充足等因素影響，連日來國(guó)際油價(jià)跌跌不休。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在全球油市基本面整體供大于求的背景下，國(guó)際油價(jià)或繼續(xù)承壓。
與此同時(shí)，受原油利空影響，已“五連跌”的國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)也呈現(xiàn)相對(duì)疲軟的態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管四季度將進(jìn)入國(guó)內(nèi)柴油需求的傳統(tǒng)旺季，但受整體宏觀經(jīng)濟(jì)影響，今年的旺季或?qū)ⅰ安粶夭换稹薄Ｊ艹擞密囦N量穩(wěn)步增長(zhǎng)的拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)汽油市場(chǎng)表現(xiàn)要優(yōu)于柴油，但受車用天然氣發(fā)展的影響，汽油需求的增幅可能將連續(xù)兩年低于兩位數(shù)。
國(guó)際油價(jià)預(yù)期悲觀
國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假期間，美元指數(shù)走高，且美國(guó)的量化寬松貨幣政策趨向削減，以美元計(jì)算價(jià)格的國(guó)際原油出現(xiàn)大跌走勢(shì)，已下挫至多年來的低點(diǎn)。
截至本周二收盤，紐約商品交易所11月主力原油期貨合約下跌1.49美元，收于每桶88.85美元，跌幅是1.65%。洲際交易所的布倫特原油11月主力期貨合約下跌0.68美元，收于每桶92.11美元，跌幅0.73%。
美國(guó)能源情報(bào)署（EIA）最新公布的月度短期能源展望報(bào)告，將今明兩年的基準(zhǔn)美國(guó)原油均價(jià)分別下調(diào)至每桶97.72美元和94.58美元，較之前預(yù)期分別調(diào)低0.56美元和0.09美元。EIA同時(shí)預(yù)計(jì)，今明兩年布倫特原油均價(jià)分別為每桶104.42美元和101.67美元，較其上個(gè)月給出的預(yù)測(cè)分別下降了1.58美元和1.33美元。
另?yè)?jù)道瓊斯消息，伯恩斯坦研究公司近日對(duì)110名投資者的調(diào)查結(jié)果顯示，投資者預(yù)計(jì)未來12個(gè)月內(nèi)WTI原油價(jià)格平均為每桶95美元，低于今年二季度101美元的預(yù)期，顯示出投資者對(duì)未來油價(jià)的悲觀預(yù)期。
柴油旺季或不溫不火
受國(guó)際油價(jià)下探影響，國(guó)慶前最后一天，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)迎來了歷史上首次“五連跌”。不過，價(jià)格的走低并未有效刺激需求的回暖。今年前三季度，國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)相較往年呈現(xiàn)出相對(duì)疲軟態(tài)勢(shì)，尤以柴油最為明顯。
安迅思分析師預(yù)計(jì)，四季度將進(jìn)入國(guó)內(nèi)柴油需求的傳統(tǒng)旺季，交通、工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及建筑業(yè)四大板塊在四季度的開工率都會(huì)有所回升，支撐柴油需求環(huán)比小幅走高。但受整體宏觀經(jīng)濟(jì)影響，相比前幾年，柴油需求的環(huán)比和同比增幅均將下滑，需求旺季或“不溫不火”。
“環(huán)比來看，供需均將呈現(xiàn)2%-2.5%的增長(zhǎng)，同比則將僅增0.2-0.9%。供應(yīng)的寬松決定柴油出口傾向不變，預(yù)計(jì)全年國(guó)內(nèi)柴油凈出口將突破400萬噸。”安迅思分析師楊丹稱。
受乘用車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的拉動(dòng)，汽油市場(chǎng)的表現(xiàn)要優(yōu)于柴油。安迅思預(yù)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)汽油總消費(fèi)量有望突破一億噸，同比增速將達(dá)到9.2%左右。汽油凈出口預(yù)計(jì)450萬噸左右，出口仍是釋放中國(guó)汽油過剩產(chǎn)能的主要途徑。
“值得注意的是，車用天然氣2013-2014年將繼續(xù)得到明顯發(fā)展。據(jù)安迅思調(diào)研顯示，截至2014年6月，全國(guó)已投入運(yùn)行的CNG加氣站數(shù)量超過3291座，較2013年底增長(zhǎng)19%，且到年底前仍有部分加氣站將建成投產(chǎn)。”楊丹指出，大量加氣站的投運(yùn)將拖累汽油需求增幅連續(xù)兩年低于兩位數(shù)。
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