“2030年，中國天然氣需求量將從現在的1400億立方米達到4000億立方米，其中生產與進口預計2000億立方米，煤制氣1500億立方米，缺口約500億立方米。這部分缺口將由生物質燃氣彌補。”25日，在由山東省環保廳主辦，省環保技術服務中心、山東環境科學學會承辦的山東省生物質高質利用技術論壇暨試點工程對接交流會上，清華大學環境學院教授王凱軍說。
根據山東的現實情況，王凱軍提出了山東省應實施“十、萬、億”燃氣工程建設的倡議。
據了解，對通過利用有機廢棄物生產燃氣，并經提純、凈化后規模化應用于民用燃氣、汽車加氣、社區供氣等，替代化石能源、協同解決空氣污染的成熟合作項目，被列為山東省環保廳今年的工作試點，并將給予重點支持。
前景廣闊
對生物質燃氣行業的發展前景，與會專家普遍看好。
山東省生物質能源工程研究中心主任、山東大學機械工程學院教授董玉平表示，國外生物質氣化設備規模較大，自動化程度高，工藝較復雜，主要以供熱、發電和合成燃料為主，各種利用都在增長，CHP（熱電聯產）的增長尤其快，已成為目前最主要的利用方式。
“對于淘汰燃煤小鍋爐，使用天然氣替代是‘大材小用’，生物質燃氣則是最佳選擇，同樣能減少煙塵、二氧化硫和氮氧化物的排放。還可應用于車用燃料，減少汽車尾氣排放。”董玉平說。
在魯發展基礎好
王凱軍提出的“十、萬、億”燃氣工程的倡議，引發了廣泛關注。
他建議，依托山東人口大省、農業大省、能源大省的產業基礎，部署發展規劃，在3-5年時間內，實現產業布局。即在山東省內建立10余個生物質燃氣生產基地，在10個城市推動生物質燃氣汽車的發展，為百萬戶鄉鎮居民提供生物天然氣燃料，以替代燃煤，最終達到年產生物質燃氣10億立方米。
在王凱軍看來，山東發達的食品加工行業項目已初步形成生物質燃氣基礎。
據不完全統計，全省已經先后建成上百個生物質燃氣項目。垃圾填埋場方面，濟南、萊蕪、日照、煙臺等已建或在建生物質燃氣項目；高濃度廢水方面，濱州、東營、日照、濟寧、菏澤、臨沂已建生物質燃氣項目；畜禽糞污方面，民和牧業、六和集團、蒙牛集團等大型生物質燃氣項目已建并運行；餐廚垃圾處理方面，濟南、青島、濰坊、泰安、日照等已建或在建生物質燃氣項目。
王凱軍分析說，根據他提出的這一遠景規劃，可在城市示范推廣公交車總計約1.9萬輛，全年用生物質燃氣約5億立方米。可在區、縣、村鎮，以生物質燃氣解決集中供熱、供氣以外的居民采暖和生活燃氣，全年用氣約3億立方米，年替代標煤36萬噸。還可供省內工業企業生產使用，每年將達4億至10億立方米，實現年替代標煤100萬噸。
仍存挑戰
雖然前景廣闊，但生物質燃氣行業當前面臨的挑戰也不容忽視。
“沼氣工程后期服務不足。與歐美國家相比，我國可用于生產沼氣的原料復雜，沼氣工程規模和自動化水平略低，沼氣池分散，沼液沼渣后續處理面臨嚴峻挑戰。”農業部可再生能源清潔化利用重點實驗室常務副主任董仁杰說。
“目前，沼氣發電1千瓦時補貼為0.25元，但生物質燃氣還沒有補貼。”山東十方環保能源有限公司董事長甘海南表示。
“生物質燃氣行業的可持續發展面臨挑戰，當前缺乏引導商業模式創新的系統化政策支持體系，缺乏運營商持續有力的支持，有效的商業模式仍待開發。”上海牧溢投資咨詢有限公司總經理曹衛球表示，目前國內生物質燃氣企業上千家，國外很多投資者看中這個市場的潛力，但往往“沒打幾發子彈就撤了”。在一些地方，也出現過生物質電廠一哄而上又大批關停的情況。這個行業風險高，政策滯后，急需政府制定相應的激勵機制和扶持政策。
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