10月31日，發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于下調(diào)成品油價(jià)格的通知，決定自10月31日24時(shí)起，將汽、柴價(jià)格每噸均下調(diào)75元，測(cè)算全國(guó)90號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格平均每升均降低0.06元，為十年來(lái)最低降幅。
根據(jù)“十個(gè)工作日原則”，成品油下一輪調(diào)價(jià)窗口將于11月14日開(kāi)啟，最快于11月15日凌晨?jī)冬F(xiàn)。
國(guó)際油價(jià)震蕩拉低降幅
發(fā)改委通知稱(chēng)，此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)10月31日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算，并累加上個(gè)調(diào)價(jià)周期應(yīng)降未降金額確定的。9月底以來(lái)，受中東局勢(shì)逐漸緩和等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，前10個(gè)工作日平均價(jià)格小幅下跌。
據(jù)了解，自國(guó)內(nèi)成品油新機(jī)制運(yùn)行以來(lái)，汽柴油價(jià)格調(diào)整已經(jīng)歷了“五漲四跌五不調(diào)”，本輪調(diào)價(jià)落實(shí)后，將變?yōu)椤拔鍧q五跌五不調(diào)”，漲跌次數(shù)保持平衡。
油價(jià)降價(jià)幅度為十年來(lái)最低
據(jù)了解，此次調(diào)價(jià)下降幅度為新機(jī)制以來(lái)最低降幅，也是成品油價(jià)十年來(lái)最低降幅。由于幅度較小，所以對(duì)市場(chǎng)需求影響不大。據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓介紹，此次油價(jià)下調(diào)，出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本也將有適度減少，預(yù)計(jì)部分地區(qū)的燃油附加費(fèi)或微幅調(diào)整。對(duì)于私家車(chē)而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車(chē)為例，此輪汽油每升下跌0.06元左右，相應(yīng)的下個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將減少4.8元，減少的成本并不多。
而對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車(chē)，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例；按照此輪0.07元/升的跌幅測(cè)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的時(shí)間里，將減少133元的油耗成本。
下一輪調(diào)價(jià)有望再降
隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為，當(dāng)前供應(yīng)端依舊是主導(dǎo)原油市場(chǎng)的重要因素，充裕的供應(yīng)仍然在對(duì)油價(jià)施加下行壓力，不斷增長(zhǎng)的美國(guó)原油庫(kù)存繼續(xù)對(duì)WTI起到抑制作用。另一方面利比亞供應(yīng)中斷推高了布倫特價(jià)格，但若事態(tài)得到控制，可能只是短期利好。相較已明顯出現(xiàn)弱勢(shì)的WTI，投資者更愿意買(mǎi)進(jìn)布倫特，而成品油調(diào)價(jià)機(jī)制僅與布倫特關(guān)系密切，其或呈現(xiàn)趨低盤(pán)整姿態(tài)，因此預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)不作調(diào)整或小幅下調(diào)的概率較大。
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