中石油似乎沒有料到會有企業公然與其發生沖突。近日，以陜西綠源子洲LNG液化廠為首的9家陜西液化天然氣（LNG）工廠達成一致行動方案，決定抱團拒絕執行價格上調后的存量氣和增量氣價格，并以停產威脅中石油。
此事源于中石油9月底上調了陜西地區LNG原料氣門站價格。
目前，雙方各執一詞，尚未找到和解的方式。
而值得注意的是，在LNG工廠不愿漲價的同時，還有一個事實不得不面對，那就是今冬明春的天然氣供應存在至少80億立方米的缺口。
國家發改委日前向三大油企發布通知稱，今冬明春天然氣供需矛盾較往年將更為突出，如遭遇持續低溫等極端天氣，保供形勢將更加嚴峻。
有業內人士稱，到了正式供暖期，全國范圍內的LNG工廠、工業和車用等用戶會被限氣以保民用。
中石油被抱怨“傲慢”漲價
9月27日，中石油長慶油田油氣銷售公司召開冬季天然氣供應相關會議，會上宣布了陜西地區LNG原料氣門站價格——存量氣1.955元/立方米、增量氣2.48元/立方米。
其中，2.48元/立方米的價格是國家發改委統一核算的最高門站價格。
卓創資訊分析師劉廣彬在接受《證券日報》記者采訪時稱，我國天然氣主要消費市場位于華東華南一帶。距離西北相對遙遠，如果成本偏高，再加上高昂的運輸費用，位于西北的LNG工廠根本沒什么利潤可言。
他認為，陜西地區確實有它的獨特性。一是產能集中，二是氣源產地。對這些LNG企業征收的原料氣費用，相比其他地區確實應該有一些優勢才對，若沒有優勢，那么這些地區就完全沒有吸引LNG項目上馬的動力了。
因此，拒絕執行最高門站價格的LNG企業認為，2.48元/立方米的價格包含了管輸費用，氣源地不應該含有管輸費。
但是，中石油長慶油田方面則稱，價格是由國家發改委制定的，和他們無關，而國家發改委只公布了門站價格，并沒有公布這個價格是如何制定的。
對此，劉廣彬認為，中石油長慶方面的說法也沒有錯，國家發改委沒有讓他們定最高價，也沒有說不能定最高價，要根據實際情況，而中石油的實際情況就是天然氣業務虧損很多。
“雙方可謂公說公有理，婆說婆有理。”劉廣彬說，要想妥善解決這個問題，價格雖然是很重要的一點，關鍵還是中石油對這個行業的態度，若是有心引導LNG行業健康發展，就應該與相關企業好好協商，而不是單方面定價。
隆重石化網天然氣分析師王皓浩也向《證券日報》記者表示，國家發改委所制定的最高限價，是讓中石油在不超過這個價格的前提下跟用戶協商具體的價格，但中石油一家獨大，根本沒有與下游企業協商的意思。
此外，她認為，陜西LNG企業選擇與中石油“鬧翻”的時機不好，冬天馬上就到，即將進入用氣高峰，天然氣需求緊缺，這些企業本就沒多少話語權，中石油也有“正當理由”拒絕。
“此事現在還是沒有什么進展，繼續僵持著，雙方還在博弈中。”劉廣彬說。
按照中石油長慶油田方面的說法，如果雙方協商解決不了，會上報給國家發改委解決。
但是，劉廣彬認為，如果國家發改委插手這件事，可能不利于以后工作的開展，解決了該氣田與LNG工廠之間的矛盾，若是又有其他用氣單位也有異議怎么辦？
據了解，除了陜西LNG企業，只要是用中石油原料氣的企業都對此次漲價心存不滿。
王皓浩表示，以陜西的企業為例，用成本公式來計算，漲價后利潤下跌20%以上，基本上不賺錢甚至虧損。
冬季限氣或不可避免
但目前來看，不管下游用戶是否接受漲價，都將面臨一個現實，就是在即將到來的冬天，天然氣供應緊張且多個地區恐怕都會出現被限氣的局面。
在大氣治理“國十條”的推動下，沿海及北方地區燃煤鍋爐、燃煤電廠的天然氣改造任務加快，然而在資源供應有限的情況下，今冬明春中國天然氣供需矛盾將進一步升級，無論是供應還是管道輸氣能力都將面臨很大的挑戰。
國家發改委10月14日向中石油、中石化、中海油等公司的各省市部門發布通知預測稱，今冬明春天然氣供需矛盾較往年將更為突出，如遭遇持續低溫等極端天氣，保供形勢將更加嚴峻。為此，要求三大石油巨頭保持現有氣田高負荷生產，確保新增產能按期投產，并多渠道增加進口。
中石油相關部門分別于9月27日和10月11日召開有關冬季供氣情況的會議，根據會上的內容顯示，今年用氣高峰期間，中國天然氣資源供應不容樂觀，且管道的輸氣能力有限，缺口或在80億立方米左右。
據多個市場人士表示，華北及華東等區域的缺口尤為嚴重，缺口量或占整體缺口的一半左右。而為了保供暖，管道沿線的部分地區也可能受牽連，導致缺氣、斷氣，但前提依然是“保民用、保供暖”，那么工業、加氣站、LNG工廠等可能受到牽連。
據安迅思觀察，年內華北、陜西、寧夏等地很多城市都進行了大規模的燃煤鍋爐、熱電聯產項目和燃煤電廠的改氣任務。
“單這幾個區域的下游消費需求增幅就是去年同期30%左右，這也是今年中國天然氣消費量急劇上升的主要原因之一。”接近中石油人士表示。
華北某燃氣公司人士也稱，到了冬季供暖期，為了保證華北供氣，華中、華東、西南等地也會出現不同程度的供氣缺口，而且新疆和寧夏兩地已經開始提前供暖，更進一步的加劇了缺口問題。
安迅思從不少近供氣方的貿易商處獲悉，到了正式供暖期（11月15日），全國范圍內的LNG工廠、工業和車用等用戶會被限氣以保民用，限幅會從20%、40%開始逐步加大，如果遇到極端情況的話，限幅或進一步加大。
“從9月份起，中石油就開始在國際現貨市場上尋求10-15船冬季現貨，目前已經從卡塔爾天然氣采購到6船，另一半仍在尋求中，”一個國際LNG貿易商表示。同時，除了采購現貨外，中石油如東LNG接收站也于9月起限制LNG的供應，以保證管網需求。
有知情人士向《證券日報》記者透露，本周初，陜西已經有LNG企業被限氣40%。
此外，實際上，陜西企業與中石油抗爭的根源也是“缺氣”，在這一背景下，中石油自然會十分硬氣地漲價。
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