新一輪中國成品油價調(diào)整最終以擱淺告終。10月17日，國家發(fā)改委在官網(wǎng)發(fā)布新聞稿稱，自9月29日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場油價高位震蕩，“按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機(jī)制測算，10月17日的前10個工作日平均價格與9月29日調(diào)價前10個工作日平均價格相比基本持平，調(diào)價金額不足50元/噸”。
“據(jù)《石油價格管理辦法（試行）》第六條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。”國家發(fā)改委稱。
自今年3月27日成品油定價新機(jī)制實施以來，國內(nèi)成品油價經(jīng)歷了5次漲價、4次下調(diào)，還有4次不調(diào)整。其中，9月29日，中國迎來第四次油價下調(diào)：汽、柴油分別降低了245元/噸和235元/噸。
但該輪油價調(diào)整之后，國際油價反復(fù)震蕩，沒有出現(xiàn)明顯的大漲和大跌。數(shù)據(jù)顯示，紐約原油期貨最近一直在101-103美元/桶的區(qū)間波動，布倫特原油期貨則在107-111美元/桶的范圍震蕩。
對此，中宇資訊告訴《國際金融報》記者，“新機(jī)制執(zhí)行后第14輪計價期第10個工作日，我們監(jiān)測的原油現(xiàn)貨均價為109.138美元/桶，較基準(zhǔn)跌0.884美元/桶，跌幅0.80%，預(yù)測下調(diào)幅度約35元/噸，不足50元/噸的調(diào)價條件。”
大宗電子商務(wù)平臺金銀島同樣對《國際金融報》記者測算，截至10月17日第十個工作日，該機(jī)構(gòu)參考的紐約原油期貨、布倫特原油期貨和現(xiàn)貨價格、ESPO（俄羅斯東西伯利亞至太平洋運(yùn)輸管道）和迪拜油價的原油變化率為-0.93%，不足以突破50元/噸的調(diào)價“紅線”。
這最終讓中國成品油“實現(xiàn)”了年內(nèi)第五次擱淺。不過，《國際金融報》記者發(fā)現(xiàn)，盡管油價沒有調(diào)整，但近期成品油批發(fā)市場的情況略有好轉(zhuǎn)，且各批發(fā)單位和加油站仍有利潤空間。
金銀島介紹稱，當(dāng)前0號柴油理論零售利潤為500元/噸左右，折合成升價為0.43元/升，93號汽油理論零售利潤在924元/升，折合成升價為0.67元/升。
對于下一輪油價調(diào)整，隆眾石化網(wǎng)分析師李彥對《國際金融報》記者說，美國參眾兩院通過了債務(wù)上限的解決協(xié)議，在最大的潛在利空消除后，原油市場的表現(xiàn)或更趨穩(wěn)健。同時，美國脆弱的財政問題或使得縮減量化寬松（QE）的預(yù)期大大減弱，對原油的走勢均屬利好。
“但隨著伊朗局勢緩和，供應(yīng)端可能會變得更加充裕，這或許會成為10月下旬較大的潛在利空因素。”李彥預(yù)計，因此，預(yù)計油價或呈現(xiàn)盤整態(tài)勢，“下一輪成品油調(diào)價不作調(diào)整或小幅上調(diào)的概率較大”。
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