一直以來，風能、生物質能源等可再生資源的發展，總是各國關注的焦點。在湖北，一家名為武漢嘉源華環�？萍脊煞萦邢薰荆ㄏ路Q：嘉源華）的民營企業，就以餐廚垃圾的治理、回收、提煉等，全產業鏈加工生物柴油和生物質燃料等全環保產品。但是，昨日記者走訪該公司時了解到，由于餐廚垃圾回收不足，全自動生產線基本天天處于“吃不飽”的狀態。
“吃”掉餐廚垃圾
煉出標準柴油
在單位和學校食堂，在大中小酒店，剩飯、剩菜和洗碗水等餐廚垃圾如何處理，成為一大難題。而創立于2005年的嘉源華，自主研發的餐廚剩余物處理機，正好可以“吃”掉這些餐廚垃圾。酒店將餐廚垃圾倒入處理機，打開電源開關，處理機就自動進行油、水分離。其中的污水，經現場處理后，達標排放到城市管網。“以前，殘渣、油污經常堵塞地下管網，但在我們看來，這些都是寶貝，我們全部回收到公司�！奔卧慈A負責人高廠長說。
記者在該公司全自動流水線生產車間看到，回收來的油渣，經初煉、分離、催化、高速離心機再分離后制成半成品。半成品經再次精餾和配制后，便加工提煉出生物柴油。同時，另一條生產線，則將殘渣加工成顆�；驂K狀的生物質燃料，“這些生物質燃料可以當煤用，但每噸比煤便宜10%左右”。
記者從有關部門出具的檢測報告上看到，這些生物柴油的十項指標，經檢測，均達到或超過0號柴油的標準。而在價格方面，每噸比0號柴油要低數百元。
餐廚垃圾流走
呼吁政府監管
生物柴油，從產業鏈來看，是變廢為寶，并得到資源利用。但如此好事，卻并沒有讓嘉源華負責人高廠長滿臉笑容�！拔覀兠刻斓漠a能可達到200噸，但實際上，一個月才生產近200噸生物柴油。高說，根本原因就是原材料不足，“雖然跟眾多酒店、食堂簽有協議，但可回收的餐廚垃圾有限，不夠我們加工。”
據不完全統計，目前，武漢市每天產生的餐廚垃圾達1400噸左右。據介紹，1噸餐廚垃圾，75%是污水，22%左右是廢渣，可提煉的原油只占3%左右。這就意味著，每噸餐廚垃圾僅能提煉出30公斤左右的生物柴油，由于一些酒店的餐廚垃圾流向其他渠道，如地溝油等，該公司平均每天能回收的垃圾，不足100噸。希望政府部門能出臺一些政策，監管好回收渠道。
據了解，自2011年以來，財政部已發布三批、共計60余個餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點城市，國家每年劃撥百億元專項資金予以支持。其中，武漢是首批33個試點城市之一。另外，《武漢市餐廚廢棄物管理辦法》已于今年6月，經市政府常務會議審議通過，今年12月1日起施行。其中規定，市、區兩級政府將餐廚廢棄物管理經費納入財政預算，處理餐廚垃圾給予財政補貼。
監管餐廚垃圾多留出口
據《新民晚報》報道 在針對監管餐廚垃圾的立法探索方面，一些立法者傾向于將餐廚垃圾歸由政府“統一化”管理。看似釜底抽薪，其實有不少弊端。今年年初，鄭州組建了一支70人的專業收油隊伍，將收集來的“地溝油”用于加工生物柴油。但政府收油隊時常遭到飯店拒絕，并多次發生沖突。
其實，餐廚垃圾的“出口”有許多種，如肥料化處理、飼料化處理、能源化處理等。如此多的“出口”，單憑政府一家監管、收購，不僅管不了，也難以管得住。所以，真正監管好餐廚垃圾，是讓它們實現應有的價值，去到該去的地方。政府應做好餐廚垃圾“出口”的服務保障工作，同時牢牢抓住“嚴禁回流”到餐桌這一環節。
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