今年前三季度，我國LNG加氣站的發(fā)展速度均保持在14%以上，且三季度較二季度增速有望達(dá)到27%左右。但受天然氣價改等因素影響，預(yù)計四季度我國LNG加氣站的建設(shè)速度或有所放緩。
據(jù)安迅思統(tǒng)計，截至2013年二季度末，中國已投建LNG加氣站數(shù)量約1325座，較一季度增加約14.32%。當(dāng)前處于在建狀態(tài)且有望于三季度建成的約365座。因此預(yù)計到三季度末，國內(nèi)已投LNG加氣站數(shù)量有望達(dá)到近1700座。
從地區(qū)上看，截至2013年二季度末，新疆、河北及廣東位列已投LNG加氣站省份排名的前三。與一季度相比，二季度河北、山西加氣站建站數(shù)量明顯增多。河北超過廣東、山東，由一季度的第四名越居第二。
“雖然短期來看，LNG加氣站仍將保持高速增長之勢，但是2013年新版天然氣價格政策實施后，國產(chǎn)天然氣液化項目的原料氣價不同程度增加，推高了LNG的出廠價，后期將對LNG車用市場產(chǎn)生一定程度沖擊。”安迅思息旺能源分析師表示。
另據(jù)國內(nèi)主要的LNG加氣站設(shè)備提供商之一——成都華氣厚普機電設(shè)備股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從該公司LNG加氣站設(shè)備的發(fā)貨量來看，2013年1-7月較去年同期增加近10%，且7月環(huán)比6月仍持續(xù)增長。但該負(fù)責(zé)人指出，這些設(shè)備合同基本都是天然氣調(diào)價之前簽的，因此暫時還看不出價改的影響，預(yù)計8、9月的影響也不會太大，但10月以后可能增速就會稍有放緩。
安迅思認(rèn)為，國內(nèi)的柴油品質(zhì)在不斷升級，天然氣較柴油仍將存在一定價差，且政府對于LNG應(yīng)用于交通領(lǐng)域持鼓勵態(tài)度，并給予了一定補貼，因此，LNG汽車、加氣站等行業(yè)的發(fā)展前景仍然看好。
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