7月23日,據(jù)中廣網(wǎng)報(bào)道,第五階段《車(chē)用汽油》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委報(bào)批稿公開(kāi)征求意見(jiàn)已經(jīng)截止,這意味著,國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)“誕生在即”。
今年7月1日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站曾刊發(fā)《關(guān)于征求第五階段〈車(chē)用汽油〉國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(報(bào)批稿)意見(jiàn)的通知》,明確征求第五階段《車(chē)用汽油》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂的意見(jiàn)。按《通知》,第五階段《車(chē)用汽油》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)截止時(shí)間為2013年7月22日。
中廣網(wǎng)昨日介紹,與國(guó)三和國(guó)四相比,國(guó)五最大的變化就是含硫量。數(shù)據(jù)顯示,國(guó)三汽油和國(guó)四汽油的硫含量分別為不大于150ppm(氣體濃度計(jì)量單位)和50ppm,國(guó)五汽油的硫含量擬定不大于10ppm。另外,告別“錳時(shí)代”是國(guó)五汽油的又一個(gè)特點(diǎn)。中廣網(wǎng)稱,“錳的添加能讓油品質(zhì)量輕松升級(jí),但對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)卻傷害不小。”
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),一旦按修訂完成,車(chē)用汽油的牌號(hào)將變?yōu)?9號(hào)、92號(hào)和95號(hào)3個(gè)牌號(hào),這區(qū)別于目前市場(chǎng)中的93號(hào)、97號(hào)等標(biāo)識(shí)。
事實(shí)上,國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)的誕生時(shí)間本就有所限制。今年2月7日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,明確要求加快油品質(zhì)量的升級(jí)。其中,2013年底前發(fā)布第五階段車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm),過(guò)渡期均至2017年底。
不過(guò),伴隨標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的是“誰(shuí)為升級(jí)買(mǎi)單”的問(wèn)題。能源專家林伯強(qiáng)此前對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者的表述是,油品升級(jí)后,必會(huì)造成下游零售汽柴油價(jià)格的上漲,但漲價(jià)往往不會(huì)被消費(fèi)者接受,這就需要有關(guān)部門(mén)和油企進(jìn)行協(xié)調(diào)。
歐洲部分國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)則是,油品升級(jí)過(guò)程中成本承擔(dān)按“三三制”來(lái)分,即消費(fèi)者承擔(dān)1/3,企業(yè)承擔(dān)1/3,政府通過(guò)一定的稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼承擔(dān)1/3。
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