在“雙碳”目標(biāo)與新型電力系統(tǒng)構(gòu)建的雙重背景下，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)駛?cè)氡端侔l(fā)展的快車道，截止2021年8月底，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量已經(jīng)高達(dá)約3.0億千瓦，同比增長(zhǎng)33.8%。
裝機(jī)容量的快速增長(zhǎng)，催生了風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大與增容，且隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)從三北高風(fēng)速地區(qū)向中東南部及海上延伸，風(fēng)電塔筒也隨著以上趨勢(shì)“水漲船高”，由早期常見的90米100米塔筒，攀升至120米、140米甚至160米。
越來越高的塔筒一方面呈現(xiàn)出我國(guó)風(fēng)電技術(shù)的創(chuàng)新升級(jí)，另一方面也帶來愈加增長(zhǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。近期國(guó)家能源局通報(bào)一起發(fā)生在5月份的風(fēng)電安全事故，一名作業(yè)人員在離地80米高的風(fēng)機(jī)機(jī)艙平臺(tái)作業(yè)中未系掛安全帶，造成意外碰撞跌落。
以生命為代價(jià)的教訓(xùn)給電力行業(yè)敲響了安全與規(guī)范的警鐘，尤其在海上、陸上風(fēng)電運(yùn)維工作中，安全可靠、性能優(yōu)越的防護(hù)設(shè)備是人員作業(yè)中不可或缺的重要因素。
01 “速差自控器”護(hù)航海上風(fēng)電運(yùn)維安全
海上風(fēng)電場(chǎng)距灘涂一般有1~10公里不等的距離，其運(yùn)維環(huán)境的惡劣程度及難度遠(yuǎn)大于陸上風(fēng)電——時(shí)時(shí)侵襲的海潮、鹽霧以及潮濕環(huán)境導(dǎo)致海上風(fēng)電設(shè)備長(zhǎng)期處于被腐蝕狀態(tài)，攀爬過程更是要克服塔架濕滑、船只晃動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)，一套能夠經(jīng)受住嚴(yán)苛環(huán)境考驗(yàn)的安全防護(hù)設(shè)備就成為保障運(yùn)維人員生命安全的利器。
針對(duì)接駁船到海上風(fēng)電塔架的這最后“10~25米”路程，梅思安（MSA）密封型速差自控器能夠?yàn)檫\(yùn)維人員提供更可靠的防墜落保護(hù)。設(shè)備專門針對(duì)海上環(huán)境設(shè)計(jì)，通過IP68、IP69K的防塵防水等級(jí)、2000小時(shí)的加速腐蝕試驗(yàn)、5-1000Hz的高頻振動(dòng)測(cè)試等多重驗(yàn)證，是海上風(fēng)電防墜器的不二選擇。
當(dāng)運(yùn)維人員穿戴安全帶后，利用安裝好的梅思安（MSA）密封速差器的牽引繩將鋼纜拉出，用掛鉤將密封速差器與安全帶連接，在風(fēng)浪導(dǎo)致船舶晃動(dòng)時(shí)，采用特殊設(shè)計(jì)的二類密封速差器可以避免這種誤觸發(fā)鎖止現(xiàn)象，有效的保證運(yùn)維人員的順利攀爬。
梅思安（MSA）密封型速差自控器具備以下特點(diǎn)：
1.更智能：引入革新的恒力專利技術(shù)
不同于市場(chǎng)上其他產(chǎn)品，梅思安（MSA）密封型速差自控器的制動(dòng)系統(tǒng)不依靠摩擦，恒力專利技術(shù)能保證在墜落發(fā)生過程中產(chǎn)生的負(fù)載被吸收、從而限制墜落對(duì)使用者的沖擊。
2.更安全：引入全接觸式棘爪鎖止機(jī)構(gòu)
全接觸式鎖止機(jī)構(gòu)提供100%可靠的鎖止機(jī)構(gòu)，不會(huì)凍住、卡死或腐蝕。領(lǐng)先的棘爪技術(shù)讓用戶可以聽到、感覺到鎖止機(jī)構(gòu)的工作，以幫助確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正確。內(nèi)置預(yù)留鋼纜可保證即使在鋼纜完全拉出的情況下也能安全制動(dòng)。
3.更堅(jiān)固：特別為海上作業(yè)的工程設(shè)計(jì)
梅思安（MSA）密封型速差自控器高質(zhì)量的制造部件，咨詢并依照材料研究機(jī)構(gòu)生產(chǎn)，確保材料的可兼容性和可靠性，且所有部件在裝配前經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量控制。
當(dāng)前，梅思安（MSA）密封型速差自控器設(shè)計(jì)已經(jīng)過廣泛的、獨(dú)立的驗(yàn)證測(cè)試確保穩(wěn)定和可靠性，滿足在極端惡劣條件下工作需求。
02 風(fēng)電垂直生命線：塔筒內(nèi)攀爬安全衛(wèi)士
在風(fēng)電20年左右的生命周期中，檢修運(yùn)維、故障排查工作每一年都要定期執(zhí)行，不論陸上或是海上風(fēng)電，涉及機(jī)艙、大部件、齒輪箱、葉片的檢修都需要在塔筒內(nèi)部攀爬至頂部機(jī)艙。這就需要運(yùn)維人員配備可靠的安全裝置，以保障在高空作業(yè)時(shí)的生命安全，其中墜落防護(hù)垂直生命線裝置，已經(jīng)成為風(fēng)電運(yùn)維中高空作業(yè)必備的生命線系統(tǒng)。
梅思安（MSA）風(fēng)電垂直生命線方案為風(fēng)電檢修運(yùn)維工作提供全方位的高空防墜落預(yù)防和保護(hù)，保護(hù)運(yùn)維人員安全，憑借對(duì)墜落防護(hù)和能源工業(yè)的深度理解，幫助行業(yè)提供定制化的解決方案，助力風(fēng)電運(yùn)維安全、可持續(xù)發(fā)展。
該防護(hù)系統(tǒng)包含頂部錨點(diǎn)、能量吸收裝置、中間纜繩、底部錨點(diǎn)、自鎖器等關(guān)鍵設(shè)備組成。其中，能量吸收裝置能將墜落過程中產(chǎn)生的沖擊力傳遞到系統(tǒng)裝置上，被恒力技術(shù)吸收，并把作用到人和建筑物的力限制在6kN以下；梅思安（MSA）自鎖器區(qū)別于傳統(tǒng)自鎖器與中間支撐部件的工作方式，梅思安（MSA）自鎖器通過中間支撐時(shí)無需手持操作，全長(zhǎng)度范圍暢通無阻，且三種自鎖器分別適應(yīng)爬塔型、爬梯型、帶吸震包的爬塔型等不同工況場(chǎng)景。
以爬塔型TowerLatch自鎖器為例，通過與攀爬者身上的安全帶前胸D型環(huán)連接到鋼纜上，攀爬者可以上下自由移動(dòng)。一旦發(fā)生人員墜落，此部件會(huì)立即與鋼纜鎖定，設(shè)備內(nèi)置織帶環(huán)還可用于救援用途，為生命安全上雙道保險(xiǎn)。
同時(shí)，為了防止由于風(fēng)電塔筒內(nèi)鋁爬梯承載不夠，墜落沖擊可能導(dǎo)致爬梯變形甚至斷裂，引起二次墜落。梅思安（MSA）風(fēng)電垂直生命線方案配備鋁爬梯加固套件，消除爬梯結(jié)構(gòu)承載盲區(qū)，滿足生命線掛點(diǎn)要求最大承載力12KN-15KN要求，增大安全系數(shù)。
目前該系統(tǒng)已經(jīng)安裝超過14萬套，且安裝在多種極端惡劣環(huán)境中，成為支撐風(fēng)電行業(yè)等高空垂直作業(yè)安全的有效保障。
以上兩類防墜落防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成了梅思安（MSA）風(fēng)電行業(yè)整體解決方案。作為行業(yè)內(nèi)個(gè)人防護(hù)裝備最大制造商之一，梅思安（MSA）生產(chǎn)設(shè)計(jì)的安全防墜落防護(hù)設(shè)備超過國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)，其Latchways風(fēng)電垂直爬梯系統(tǒng)和密封型速差自控器已與SSE、EDFENERGY、E.ON、RES、Scottish Power、DONG等多個(gè)國(guó)際能源、電力巨頭達(dá)成合作應(yīng)用，并與Vestas、Nordex、GE、Siemens、AER等多家風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商達(dá)成合作。
據(jù)風(fēng)電行業(yè)消息，國(guó)家能源局近期表示將在廣大農(nóng)村推進(jìn)“千鄉(xiāng)萬村馭風(fēng)計(jì)劃”，該計(jì)劃配合光伏行業(yè)“整縣推進(jìn)分布式試點(diǎn)”工作，將有效加快雙碳目標(biāo)與新型電力系統(tǒng)背景下的新能源發(fā)展步伐。未來梅思安（MSA）將繼續(xù)以保障人員安全為核心，加大研發(fā)投入，以更好的服務(wù)、更新產(chǎn)品助力中國(guó)風(fēng)電高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。
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