需求的減少，庫存的高企使得煤炭市場極度低迷，昨天最新發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)暴跌2.08%，創(chuàng)下環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)發(fā)布以來的單周最大跌幅。截至本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第六周下降，累計下降了35元/噸。
海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為752元/噸，較前一期再降16元/噸，環(huán)比跌幅2.08%。
煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，5月份煤炭進(jìn)口的繼續(xù)放量、重點用戶以及發(fā)運和接卸港口煤炭庫存的有增無減、動力煤供求的極度低迷、價格跌幅擴(kuò)大對煤炭供求的打擊、市場悲觀和恐慌情緒的蔓延、國際市場現(xiàn)貨動力煤價格的持續(xù)下探等等，是導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格出現(xiàn)“驟降”的主要原因。
與此同時，港口庫存仍在不斷增加，秦皇島港煤炭庫存突破900萬噸。截至6月13日，秦皇島港煤炭庫存達(dá)939萬噸，較2008年11月19日創(chuàng)下的941.5萬噸僅差2.5萬噸。
據(jù)金銀島煤炭分析師張宇分析，秦港存煤已經(jīng)達(dá)到一個相當(dāng)高的水平，由于場存壓力過大，多個煤炭分公司垛滿或封垛，部分煤炭品種已難以接卸，唐山、黃驊等港口煤炭壓港同樣嚴(yán)重，后續(xù)煤市壓力更大。
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