本周，下游電廠及化工等終端補庫仍比較積極，站臺因鐵路發運受限、庫存偏高。受港口市場下行影響，晉北以及鄂爾多斯部分煤礦下水煤價格出現20-30元的下調;此外，由于疫情管控趨嚴，榆林地區長途拉運汽車減少，少數煤礦外銷受阻，庫存增加，價格小幅下調。受港口大幅降價影響及部分區域外銷受阻，貿易商采購節奏放緩，部分煤礦出貨變慢，價格出現松動，用戶采購放緩且壓價明顯。
從統計情況來看，主產地漲價煤礦占一半，剩下一半煤礦或者停產、或者降價。主產區多數煤礦產銷正常，供應相對穩定，坑口價格整體呈現漲跌互現。春節期間，部分煤礦有放假計劃，但為響應上級號召，確保下游用煤需求，很多主力煤礦更傾向于繼續生產，預計煤礦開工率較往年偏高，資源供應相對充足。
鐵路運力集中保供，大秦線除了天窗期以外，其余每日運量達到125萬噸，呼鐵局批車數量也有所增加。環渤海港口煤炭調進、調出整體變化不大，港口庫存保持穩定。而此時，下游需求不弱，終端用戶以長協煤拉運為主，對市場煤觀望壓價情緒增多;江內港口及華東、華南港口庫存均出現不同程度下降，整體庫存水平維持低位運行。
寒潮降溫影響逐漸減弱，華東地區電廠日耗高位回落，沿海終端庫存企穩增加，緊張程度有所緩解，但下游存煤仍在低位。臨近年底，疊加疫情影響，學校及部分工業企業、餐飲業提前放假。同時，全國范圍內氣溫普遍回升，電廠日耗拐點已經出現。春節臨近，后續工業用電需求將進一步下滑，沿海電廠在維持長協拉運及進口補充的情況下，實際到煤已經超過耗煤數量，庫存止跌企穩，存煤可用天數增加了2-3天。截至1月21日，沿海八省終端庫存為2180萬噸，存煤可用天數10天。促使電廠對市場煤詢貨采購放緩，壓價觀望增多，港口情緒走弱，虛高的煤價快速、理性回歸。
港口現貨成交價大幅回落，加之華東、華南沿海進口煤陸續到貨，北上采購壓力進一步緩解。但受第三個寒流即將到來、電廠補庫積極性不弱等因素影響，到港拉煤船舶一時還下不來，支撐港口煤價很難深跌，預計不會跌至600元/噸以下水平(綠區)。
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