第二批海上風電特許權項目招標的啟動，給風電零配件廠商、機組廠商、風電場開發商都帶來新的機會�？偨ㄔO規模將在150萬千瓦至200萬千瓦之間，如此大規模的招標，與第一批相比規模翻了一番。
國家能源局副局長劉琦表示，2020年要達到3000萬千瓦，成為海上風電世界第一大國。而我國目前已建成的海上風電裝機規模只有138萬千瓦，這說明海上風電還有很大的發展空間，有人預測未來市場規模將達上千億元。
與海上風電相比，我國的陸地風電多集中在北方、西部地區，雖然各地發展新能源的積極性很高，受到政策鼓勵，風電場建設速度很快，但是受電網發展的限制，入網成為嚴重的制約因素，導致不少地方棄風限電，造成了浪費，發展也遇到阻力。
海上風電資源多集中在東南沿海省份，經濟發達，對電力的需求也比較大，就近發展海上風電，能夠直接解決當地的電力需求，避免“千里送電”的長距離調度，從而緩解電網的壓力，優勢非常明顯。而且海上風電具有對環境的負面影響小、風速高而且穩定、沙塵少、發電量大、適合更大功率的機組運行等特點，由于對機組磨損減少，延長了使用壽命，降低了維護成本。
就目前來看，海上風電技術門檻和成本都要高，海上風電投資成本是陸上風電的2倍以上。但并不等于說，海上風電沒有優勢，其在發電效率上具有更高的效率。以1.5兆瓦風機為例，每年陸上可發電1800小時至2000小時，海上可以達到2000小時至2300小時，海上風電一年比陸上風電能多發45萬千瓦時；而且由于輸送距離短，可以大大減少電力的損耗，也可以減少大規模特高壓輸電線的建設成本；加上由于離用電負荷中心近，并網壓力會小很多，成本回收也會快很多，從整體來看還是很有開發價值的。
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