對于下半年即將啟動的海上風(fēng)電第二輪招標(biāo)，國內(nèi)各家風(fēng)電設(shè)備企業(yè)都非�？粗亍Ｎ覈Ｉ巷L(fēng)電市場正在開啟，先下手為強或能在未來占據(jù)更大的地盤。與此同時，直驅(qū)還是雙饋的技術(shù)路線之爭也浮出水面。
近日，國家能源局副局長劉琦表示，國家能源局將于今年下半年啟動第二批海上風(fēng)電特許權(quán)項目的招標(biāo)準(zhǔn)備工作，總建設(shè)規(guī)模將在150萬－200萬千瓦之間。對此，國內(nèi)各家風(fēng)電設(shè)備企業(yè)都已躍躍欲試。第一次招標(biāo)獲得份額的企業(yè)試圖乘勝追擊，擴大地盤；第一次招標(biāo)中“顆粒無收”的廠商，紛紛使出渾身解數(shù)，試圖在此次招標(biāo)中擂響“得勝鼓”。
眾家企業(yè)之所以如此看重此輪招標(biāo)，與海上風(fēng)電市場剛開啟，欲先下手為強有關(guān)，同時也有展示自身技術(shù)水平的考慮。“海上風(fēng)電是風(fēng)電行業(yè)技術(shù)含量最高的領(lǐng)域，所以我們必須占領(lǐng)這塊高地。”位于保定高新區(qū)的國電聯(lián)合動力已開始研制3兆瓦和6兆瓦海上風(fēng)機，其總工程師王志強如此形容發(fā)展海上風(fēng)電的意義。
與陸上風(fēng)電類似，海上風(fēng)機采取怎樣的技術(shù)路徑更為合適，各家企業(yè)觀點不一。
風(fēng)電項目遍地開花
目前，我國海上風(fēng)電尚處于起步階段，但未來的市場卻非常大。外資風(fēng)電設(shè)備廠商歌美颯甚至認為，到2020年，我國的海上風(fēng)電規(guī)模將與先行一步的歐盟持平。而根據(jù)國家能源局的計劃，“十二五”期間，我國將每年安排150萬－200萬千瓦的總開發(fā)規(guī)模，積極穩(wěn)妥推進海上風(fēng)電開發(fā)，推動海上風(fēng)電技術(shù)進步，在機組制造、工程設(shè)計、施工安裝、運行維護等全產(chǎn)業(yè)鏈培育海上風(fēng)電工程技術(shù)能力，提高海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)整體競爭力。
正在制定的“十二五”能源發(fā)展規(guī)劃和可再生能源專項規(guī)劃初步提出，海上風(fēng)電的發(fā)展目標(biāo)是：2015年建成500萬千瓦，2020年建成3000萬千瓦。與此相對的是，歐洲預(yù)計到2015年實現(xiàn)海上風(fēng)電裝機容量1500萬千瓦，到2020年實現(xiàn)4000萬千瓦，而美國能源部計劃到2020年實現(xiàn)本國海上風(fēng)電容量1000萬千瓦，到2030年達到5400萬千瓦。按照各國規(guī)劃數(shù)字推算，我國有望在2020年成為全球海上風(fēng)電第一大國。
國家能源局方面的數(shù)據(jù)顯示，我國目前已建成海上風(fēng)電13.8萬千瓦，分別為東海大橋海上風(fēng)電項目（10萬千瓦）、如東潮間帶示范項目（3萬千瓦）、渤海綏中單機示范項目（1.5兆瓦）和江蘇響水示范項目（6.5兆瓦）。目前已投產(chǎn)項目15萬千瓦，也位于如東潮間帶。國家能源局組織招標(biāo)的100萬千瓦項目已在準(zhǔn)備開工。另外已有130萬千瓦項目已通過國家能源局審批�！耙鸭{入國家宏觀視野的項目有258.8萬千瓦，力爭在2012年前，落實500萬千瓦的海上風(fēng)電方案�！眲㈢硎�。
對于海上風(fēng)電，各地方政府均展現(xiàn)了較高的積極性。據(jù)悉，目前，上海、江蘇、山東等地區(qū)已經(jīng)完成了海上風(fēng)電工程規(guī)劃，進行了技術(shù)審查，正在分別征求有關(guān)部門的意見。河北、浙江、廣東、大連、廣西、海南、福建等沿海省（區(qū)、市）都已開展了海上風(fēng)電規(guī)劃編制工作。
雖然眾多的地方政府都試圖投身我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，但江蘇、山東以及浙江的風(fēng)電基地才是其中的重點。
專家表示，當(dāng)前，我國最具備海上風(fēng)電發(fā)展?jié)摿Φ氖》莘墙K莫屬，因為江蘇得天獨厚的地理條件，當(dāng)?shù)睾苌僭庥雠_風(fēng)，使得大批海上風(fēng)電運營商扎根江蘇。江蘇省可再生能源辦公室負責(zé)人表示，2010年，國家正式推出了4個位于江蘇、總計100萬千瓦的特許權(quán)招標(biāo)項目，多家風(fēng)電運營商中標(biāo)。這些項目的可行性研究報告已經(jīng)通過審查，計劃8月前完成全部報告的評審，9月提交項目申請報告。
據(jù)了解，到2015年年底，江蘇基地的海上風(fēng)電裝機將實現(xiàn)投產(chǎn)200萬千瓦。其中，我國將陸續(xù)開發(fā)建成南通和鹽城等4個國家海上風(fēng)電特許權(quán)項目，總裝機規(guī)模為100萬千瓦；同時，啟動鹽城和南通的海上百萬千瓦風(fēng)電基地。
山東也是發(fā)展海上風(fēng)電的重要省份，其重點開發(fā)區(qū)域為沿海陸上及近海海域。到2015年底，山東基地海上風(fēng)電裝機實現(xiàn)投產(chǎn)100萬千瓦，在建100萬千瓦。
此外，浙江在去年也已經(jīng)完成了《浙江省海上風(fēng)電場工程規(guī)劃報告》，通過了國家能源局和水規(guī)總院組織的審查。預(yù)計浙江省將在2015年建成海上風(fēng)電場裝機規(guī)模150萬千瓦，2020年建設(shè)海上風(fēng)電場裝機規(guī)模370萬千瓦。
直驅(qū)再戰(zhàn)雙饋
市場正在啟動，路線之爭也浮上水面。
目前，國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機兩大技術(shù)路線并駕齊驅(qū)，一個是直驅(qū)式，另一個是雙饋式。業(yè)內(nèi)人士認為，雙饋技術(shù)也就是有齒輪箱的風(fēng)機，相對比較成熟，直驅(qū)技術(shù)則更像是后起之秀，以其獨有的優(yōu)勢直逼雙饋。
浙江運達風(fēng)電股份有限公司工程師申新賀表示，從世界風(fēng)電機組使用情況來看，85%以上是雙饋機組，尤其在技術(shù)、穩(wěn)定性及可靠性要求更高的海上機組中，無一例外地全部采用了技術(shù)成熟且可靠性好的此種技術(shù)方案，包括2兆瓦、2.3兆瓦、3兆瓦、3.6兆瓦、5兆瓦等各級別機型，廠商包括維斯塔斯、華銳風(fēng)電(601558,股吧)等全球主要海上風(fēng)電機組生產(chǎn)廠商。
維斯塔斯中國產(chǎn)品經(jīng)理薛一景表示，維斯塔斯之所以一直采用雙饋技術(shù)，主要原因是直驅(qū)技術(shù)還有待成熟，可靠性還有待檢驗。目前歐洲幾個大型海上風(fēng)電場，使用的都是雙饋技術(shù)。而國內(nèi)目前主打直驅(qū)技術(shù)的企業(yè)，只有金風(fēng)科技(002202,股吧)和位于湘潭高新區(qū)的湘電風(fēng)能。
不過上述情況更多地表現(xiàn)在陸上風(fēng)電領(lǐng)域，海上風(fēng)電領(lǐng)域，直驅(qū)永磁技術(shù)早已投入應(yīng)用。
金風(fēng)科技公共關(guān)系總監(jiān)姚雨介紹說，金風(fēng)科技的一臺1.5MW直驅(qū)永磁風(fēng)機早在2007年就在我國渤海灣投入運行，這是我國乃至亞洲第一臺兆瓦級海上風(fēng)電機組。而金風(fēng)科技在江蘇如東和響水近海的各一臺2.5MW直驅(qū)永磁風(fēng)機也運行快一年了，這些機組良好的運行數(shù)據(jù)和運維經(jīng)驗對于直驅(qū)永磁機組今后更大范圍的應(yīng)用都是很好的借鑒和證明。此外，金風(fēng)科技在去年我國首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)中中標(biāo)了20萬千瓦的項目，采用的也是直驅(qū)永磁機組。目前，公司正在研發(fā)6MW直驅(qū)永磁風(fēng)機，首臺樣機將于幾個月后下線。
中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會秘書長祁和生認為，直驅(qū)技術(shù)由于沒有齒輪箱，因此會減少故障率，對于海上風(fēng)機而言，沒有齒輪箱也減少了潤滑油泄漏污染海面的危險。
王志強告訴記者，雙饋電機的生產(chǎn)成本較低，電力電子變流裝置所需要的容量小。而直驅(qū)電機和電力電子裝置成本較高，直驅(qū)電機為了實現(xiàn)風(fēng)速很低時能夠發(fā)電，導(dǎo)致電機的級對數(shù)極多，一般都超過100對，使電機的體積很大。據(jù)悉，目前國電聯(lián)合動力位于保定高新區(qū)的工廠正在研制的6兆瓦風(fēng)機選擇了直驅(qū)技術(shù)，而此前其主流的1.5兆瓦風(fēng)機所用的為雙饋電機。
與聯(lián)合動力選擇相同的還包括國外一些巨頭企業(yè)，在海上風(fēng)電領(lǐng)域，他們紛紛選擇倒戈直驅(qū)陣營。
金風(fēng)科技總工程師崔新維告訴記者，目前海上風(fēng)電領(lǐng)域，西門子、金風(fēng)科技、GE等都已明確生產(chǎn)直驅(qū)永磁電機，而維斯塔斯、歌美颯等也轉(zhuǎn)向了半直驅(qū)永磁電機。可以說，直驅(qū)將成為未來海上風(fēng)電的趨勢。
“在海上風(fēng)電中，我們認為直驅(qū)更有市場�！敝型额檰栃履茉葱袠I(yè)研究員沈宏文表示，原因主要是直驅(qū)技術(shù)具有單機容量大、運行穩(wěn)定、可靠性好以及后期維護成本小等優(yōu)點。
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