日本汽車巨頭尼桑在其地處日本橫濱的幾個全球總部安裝了488個太陽能充電系統(tǒng)，為其研發(fā)的太陽能電池充電。系統(tǒng)測試從7月11日開始。
尼桑此次進行安裝的充電站有7個，其中3個為快速充電站，4個為普通充電站。
此電池1片的儲能相當于4片尼桑“葉子電池”。電力由太陽能電池板制造，其每年的存儲量相當于大約1800片滿電的“葉子電池”的電量。
“這個全新的系統(tǒng)可以為那些行駛時不排放二氧化碳的電動車輛提供完全可再生的電能供給，”尼桑發(fā)表聲明，“我們可以將這個系統(tǒng)看做一個節(jié)能環(huán)保的新途徑，幫助我們早日達到出駕碳排放為0的目標。由于電動車輛所用的鋰離子電池有高效的固定的存儲量，無論白天黑夜、天氣好壞，電力都能得到及時的、高效的供應。”
日產汽車和4R Energy公司是由尼桑公司和住友商事在2010年9月成立的合資企業(yè)，主要開發(fā)太陽能電力補充系統(tǒng)。尼桑公司持有4R Energy51%的股權。
4R Energy已經開始在一個小型存儲系統(tǒng)上試用第二代鋰離子電池，此電池之前曾在“葉子電池”上使用過。
如果在尼桑基地安裝的充電系統(tǒng)運行良好，4R Energy計劃將進軍商業(yè)中型電力存儲系統(tǒng)和公用設施市場，向可再生、零污染的目標再邁一步。
日本自3月11日的地震和海嘯后，核電站災難為人民帶來的損失和傷害使日本政府迫切尋求可代替的無污染資源，汽車制造商也為此加緊了研發(fā)的步伐。
在尼桑公布了其太陽能電池陣后不久，三菱汽車也宣布要研發(fā)上市便攜逆變器，為其電動車的買者在家充電提供方便。
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