據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉1月29日表示，已與韓國LG化學(xué)有限公司和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時(shí)代”，300750）就電池供應(yīng)達(dá)成合作，但供應(yīng)協(xié)議規(guī)模相對較小。
寧德時(shí)代是國內(nèi)動力電池龍頭企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有動力和儲能電池領(lǐng)域包括材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用的核心技術(shù)。數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代去年三季度的裝機(jī)量為7.79GWh，第三季度市占率達(dá)63.6%。
對于與特斯拉的合作，寧德時(shí)代方面對澎湃新聞記者表示，“暫不知情，具體以公告為準(zhǔn)”。
在特斯拉來華建廠之前，松下集團(tuán)一直都是其唯一動力電池供應(yīng)商，雙方自2014年7月簽署“超級工廠”協(xié)議并合資建廠，但因產(chǎn)能等原因關(guān)系日益緊張。
彭博社曾于去年11月報(bào)道稱，特斯拉與寧德時(shí)代已達(dá)成初步協(xié)議，后者最快將于2020年成為特斯拉上海工廠的電池供應(yīng)商，兩家公司正進(jìn)一步談判全球合作伙伴關(guān)系。
去年12月，工信部發(fā)布2019年第11批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，國產(chǎn)特斯拉Model 3也在其中。該目錄顯示，國產(chǎn)特斯拉Model 3的型號名為TSL7000，同時(shí)應(yīng)用松下和LG化學(xué)的電芯，兩種電芯版本產(chǎn)品的NEDC續(xù)航里程分別為445km和455km，電池系統(tǒng)能量密度分別為145Wh/kg和153Wh/kg。
特斯拉日前發(fā)布的2019年第四季度財(cái)報(bào)顯示，公司報(bào)告期內(nèi)總營收73.84億美元，同比增長2%；凈利潤為1.05億美元，同比下降25%；調(diào)整后的每股收益2.14美元。但、由于去年上半年虧損11.1億美元，特斯拉2019年全年仍虧損8.62億美元，虧損額較上年的9.76億美元略有收窄。
截至1月29日收盤，特斯拉報(bào)收于580.99美元，上漲2.49%。由于業(yè)績高于市場預(yù)期，特斯拉盤后股價(jià)上漲11.62%，首次突破600美元大關(guān)，達(dá)到648.50美元。
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