盡管智慧生活的概念已經普及，但我們談論起它，往往還是會使用虛擬語氣：早上被鬧鐘叫醒，咖啡機按照設定開始自動工作，手機彈出天氣預報和空氣質量情況。關門時順便一鍵切換節能模式，關閉無線網絡、暖氣和不必要的家用電器，直到下班后在地鐵上用手機遠程啟動。
但對奧地利“湖畔小鎮”阿斯波（Aspern）的111戶居民而言，這一切都是現在進行時。通過一款日常使用的手機app，他們的生活痕跡在不知不覺間匯集成分析數據，作為未來的規劃依據。
十月初的奧地利已經被陰冷天氣籠罩，大衣和羽絨服成為常規裝備。澎湃新聞記者來到了這座位于首都維也納郊區的智慧城市樣板。憑借50億歐元的總投資額，這里也是歐洲最大的城市發展項目之一，被維也納視作“百年機遇”。
阿斯波 來源：ASCR
以人工湖為中心點，阿斯波2.4平方公里的土地有一半被劃作公用。到2028年，阿斯波計劃入住2萬居民，并提供同樣數量的工作崗位。
從一開始，“智慧用戶”就被列為項目的四大支柱之一，使得靜態的城市規劃演變為動態的生活實驗。不斷探索能耗和排放下限的同時，阿斯波計劃進一步降低運營成本。采集利用車庫余熱、將地暖切換為“地冷”，新的概念和點子正被檢驗。
一場生活實驗
阿斯波位于維也納郊區的東北角，隸屬于目前發展最快的第二十二區“多瑙城”，距離維也納市中心地標圣斯特凡大教堂大約17公里車程。
與其說阿斯波是從一張白紙上從零畫起，不如說是將過期草稿全面翻新。從1912年阿斯波機場落成后，到1954年維也納國際機場啟用之前，這里曾是奧地利民用和軍用航空中心。1977年，阿斯波機場關閉，場地一度被用作汽車制造業的生產和訓練基地。
以人工湖為中心點，大片的田地暗示著新城才剛剛展開雛形。不過，這樣的留白有一部分是刻意為之。阿斯波智慧城市研究院管理主任喬治·帕莫（Georg Pammer）說道，“湖畔小鎮”集成現代城市各種尖端技術的同時，希望保留傳統歐洲社會的自然風情。城里既穿行著高效環保的電動公交系統，又適合居民信步漫游。
彼得就是被這份綠意吸引到阿斯波的年輕人之一。通過2010年開通的2號地鐵延伸線，他能很快前往工作地點。有了便捷的通勤保障，郊區嶄新而相對廉價的住房就顯得足夠誘人。
彼得在自供暖居民樓內租有一間50平的單人公寓，已經居住4年。出于對節能環保的看重，也出于對提前嘗試新技術的興趣，他自愿加入了阿斯波智慧城市的田園實驗。
彼得使用的智慧能源app 來源：ASCR
通過一款手機app，彼得可以實時查看室內的溫度、空氣質量和熱水、電力的消耗情況，調節室內的燈光和通風，并可獲得月度和年度數據的匯總。他甚至可以瀏覽每個設備，如冰箱、洗衣機的用電數據，從而判斷要是換個能效更高的機器是否更劃算。App本身也會根據數據提供一些節能小建議。
彼得生活習慣的一點一滴都會被記錄下來，形成個性化方案。例如，他的公寓已經“記住”他每周一會在家遠程辦公，而每周四會在下班后去健身房，從而進行相應調節。
主動的樓宇
能源田園實驗的背后是阿斯波智慧城市研究院（ASCR），2013年由西門子奧地利公司、維也納能源股份有限公司、維也納電網股份有限公司和維也納市政府合資成立，百余名來自不同學科領域的研究人員參與其中。
據調查，歐洲大約有40%的能源終端消費在室內產生。因此，阿斯波智慧城市研究院的一個研究重點就是優化樓宇的能耗。這套系統將用戶的生活習慣和節能行為都考慮其中，預測出精確的能源需求，從而在保障安全的同時實現有效供給。
阿斯波目前有213套這樣的公寓。建筑外立面采用木材，看上去頗具簡約設計感，高六層，一層為商業區，地下還有兩層停車庫。樓宇配置了光熱板、光伏板和熱泵，相比起普通的燃氣取暖，每年可減少超過7成的二氧化碳排放。
這些樓宇本身也是能源實驗的參與者。除了開發出一套新型的地下儲能系統，ASCR還成功地收集并儲存車庫里的廢棄熱量，通過氣熱泵來加熱供水。
阿斯波智慧公寓 來源：ASCR
奧地利夏季白天的平均氣溫在23攝氏度作用，傳統居民樓內不會裝設空調。但在全球變熱的大趨勢下，歐洲夏季極端高溫天氣頻發，消夏壓力明顯增加。帕莫表示，ASCR正研究將公寓既有的熱泵供暖系統在夏季逆轉成“地冷”功能，將于明年夏天上線測試。
阿斯波現有的智慧樓宇還包括一座校園和學生宿舍。“湖畔小鎮校園”目前是維也納最大的學校園區，包括11個托兒班和1所全日制小學。小學共有11個普通班級和7個特殊教育班級。
校園目前已經實現了太陽能供暖上的自給自足，并且能回收人群和設備散發的熱量。該熱力回收系統每年可節省195兆瓦時電量，折合1萬歐元電費。ASCR認為，基于這項技術，“湖畔小鎮校園”還有很大的節能空間。
太陽能供暖自給自足的阿斯波校園 來源：ASCR
從長遠來看，靈活的智慧建筑也能在區域中低壓電網中扮演更為主動的角色。阿斯波的綠色學生宿舍采用的樓宇能源管理系統（BEMS）不僅能實時監控樓宇能源網絡的狀態，也能預測何時樓宇會產生多余電量。
312間綠色學生宿舍的電力由屋頂上的太陽能板產生，地暖和熱水則來自集中供暖。未來，ASCR考慮將學生宿舍產生的能源與電力市場聯動，根據電力價格的變化做出更劃算的分配。
阿斯波學生公寓 澎湃新聞記者虞涵棋 圖
西門子智能基礎設施集團全球銷售負責人麥明銳（Markus Mildner）曾在接受澎湃新聞專訪時闡述樓宇在未來城市中的角色轉變：“過去的城市只是在消費能源，將別處電廠輸來的電力配送到不同的場所。如今的城市電網不再只是配電網絡，而是雙向的，集中式能源和分布式能源并存。”
例如，作為城市中的重要基礎設施，智慧樓宇也不僅只是能源消費者，也可能會制造能源，例如在屋頂上安裝太陽能板，或者配有燃氣輪機、熱電聯供系統等。
與發電功能相伴而生的是儲能需求。一旦陽光明媚或風力猛烈，產生過剩電力，就可以不同的方式儲存到樓宇中，并在電網系統需要時從樓宇輸出能源。
數據海洋
ASCR的核心研究理念是“整體大于個體相加”，因此，像彼得這樣的“智慧用戶”和像他的公寓這樣的“智慧樓宇”所產生的數據，最終會利用“智慧通信技術”和“智慧電網”數據匯合，進入ASCR數據控制中心。這就是阿斯波智慧城市的四大支柱。
目前，阿斯波的建筑和電網系統中已經安置150萬個實時數據點，各類參數如同指紋一般反映出能源系統的各種狀態。傳統上針對高壓網絡的傳感器和控制系統，進一步下沉到低壓網絡中進行精細化管理。
阿斯波智慧樓宇 澎湃新聞記者 虞涵棋 圖
阿斯波到底至少需要多少個傳感器？這也是ASCR希望在實驗中找到的答案，保證網絡有效運營、輔助規劃管理的同時，智慧城市的成本也需要斟酌。
截至2019年初，ASCR已經就60個研究問題給出了方案，僅西門子公司就提交了11項相關的專利申請。
下一階段，西門子與ASCR的合作重點是一棟運用 “數字化雙胞胎”技術建造運營的辦公樓，即最大限度仿真、包含從規劃到運營階段所有時空和技術數據的數字建模。如此，研究人員可以尋找法子，進一步降低建筑與網絡基礎設施運營成本，同時開發易于操作的解決方案。
考慮到空調需求越發迫切，電動汽車不斷增加，對于2.4平方公里范圍內的未來城市實驗而言，這又是一道新的“挑戰關卡”。
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