| 中美灣區互聯海纜項目中國段擬環評審查，將避開地震常發區 |
| 來源：澎湃新聞 時間：2019/4/26 11:15:46 用手機瀏覽 |
評價范圍示意圖
4月24日，生態環境部發布公告稱，擬對灣區互聯海纜（BtoBE）項目中國段環境影響評價文件進行審查。
公告顯示，灣區互聯海纜項目主干線（S1線、S2線）連接中國香港與美國加利福尼亞，并設分支連接新加坡（S3線）、菲律賓（S4線）與馬來西亞（S5線），全長約16000公里。中國段（不含中國香港管轄水域范圍）全長2962公里，其中S1線、 S2線、 S3線、 S5線的中國段長分別為570公里、182公里、1922公里、288公里。
全程示意圖
主要環境影響包括：海清障與鋪纜作業產生的懸浮泥沙、施工期機艙含油污水及生活污水的排放對海水水質存在一定影響；施工作業產生的懸浮泥沙對魚卵、仔稚魚和游泳動物存在一定影響，懸浮泥沙沉降及管溝開挖對底棲生物也存在一定影響。
施工作業將避開工程所在海域主要經濟魚類的產卵盛期（3月至7月），最大限度地減少對海洋生態環境和漁業資源的影響。
此前環境部受理的環評文件顯示，灣區互聯海纜（BtoBE）項目是由香港直達美國舊金山大灣區的國際海纜工程，是首條兩個灣區之間的直達海纜。該項目設計路由將會避開由上海出口而必須通過中國臺灣地區及日本的地震常發區。該工程由中國移動牽頭，聯合美國Facebook及亞馬遜公司聯合投資，主干由香港至美國加州，并設有分支延伸至新加坡及菲律賓等東南亞地區，全長約16000公里。
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