進入12月，蘭州石化煉油廠烴重組車間挖潛增效舉措進一步加強，采取增加甲醇投料量、醚化產(chǎn)品自壓輸送、萃取水拉運改為合格排放3項措施，向全年挖潛增效目標沖刺。
增加投料量。增加甲醇投料量是車間節(jié)能降耗的重頭戲。這個車間根據(jù)原料中活性烯烴含量情況，及時調整醇烯比，提高甲醇投料量；根據(jù)醚化催化劑活性情況，調整醚化反應進料溫度，提高C5、C6活性烯烴轉化率，增產(chǎn)醚化產(chǎn)品。截至11月底，甲醇累計投料量為3.7萬噸，增效2982萬元。
減少輸送泵。醚化產(chǎn)品原來通過泵P-104A/B輸送，這個車間對分餾塔操作參數(shù)、機泵出口壓力、醚化產(chǎn)品進罐情況進行統(tǒng)籌分析對比后，發(fā)現(xiàn)醚化分餾塔塔底壓力0.30兆帕左右，醚化產(chǎn)品進罐壓力0.16兆帕左右，利用此壓差可以實現(xiàn)醚化產(chǎn)品自壓輸送，解決了醚化產(chǎn)品流量調節(jié)閥前后壓差大，分餾塔液位波動大的困擾，降低了操作難度和工作量，使分餾塔操作更加平穩(wěn)，一舉兩得。從4月8日起停泵P-104A/B，醚化產(chǎn)品開始自壓輸送，停泵后每小時節(jié)電37千瓦，截至11月底，累計節(jié)約資金10萬元。
回收萃取水。年50萬噸汽油醚化裝置建成以來，置換的萃取水每半個月需要拉運一次，每次20噸到30噸，在指定地點進行集中處理，拉運成本每噸高達206元。這個車間采取萃取水集中收集至地下罐，定期送至萃取塔、回收塔處理，進一步降低甲醇含量，截至11月底，累計排水165.5噸，節(jié)約資金3.4萬元。
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