對北京慧忠路隧道及大屯路隧道及地下通道進行了成功節能改造，成為竹邦能源業務端可圈可點的一筆。公司主營業務為通過合同能源管理模式從事室內外照明節能服務項目的投資、設計、建設及運維管理。竹邦能源董事長馮亞林向中國證券報記者記者表示，“竹邦在這個領域為首都藍天做了貢獻，雖然當前市場較為低迷，但時間會給予投資人豐厚的回報。”
形成示范效應
利用合同能源管理模式，竹邦能源對慧忠路隧道及大屯路隧道及地下通道進行了成功節能改造。據公司負責人介紹，該地段處于北京標志性建筑鳥巢周邊，對這兩條重要道路項目的成功改造，具有典型示范效應。
交通運輸是能源消耗大戶，加強交通行業節能減排工作是建設資源節約型、環境友好型交通行業的必然要求。據竹邦能源介紹，北京城市道路養護管理中心緊緊圍繞“人文交通、科技交通、綠色交通”的發展理念，提高能源利用效率，在路政系統率先嘗試利用合同能源管理模式進行節能改造，包括市內多條地下人行通道、慧忠路隧道及大屯路隧道及地下通道的項目節能改造。
據介紹，慧忠路隧道及大屯路隧道及地下通道由于原有高壓鈉燈和熒光燈照明效果差、燈具損壞率較高、原有控制系統沒有很好的實現節能。竹邦能源首先對其原有燈具進行了替換，同時根據具體道路情況，全程分段照明，用照明形成的光帶把隧道的線形很好地勾勒出來并形成清晰的導向性。其使用的LED燈具，在光效、亮度、耐沖擊力及抗震強度上都得到大幅度提高，降低了電能損耗。
年節能達50%以上
更為關鍵的是，竹邦能源同時安裝了照明及遠程計量控制系統。遠程控制器可以根據回路進行分時段控制，對現場能耗實時監測，根據用光需求合理有效地對能耗進行智能調節，在原有運行控制管理系統基礎上進行優化，達到二次節能。據竹邦能源首席技術官王綏晰介紹，通過新型燈具和遠程計量控制系統，年節能將達到50%以上，減少二氧化碳排放將達2500噸以上。
據了解，由于項目采用合同能源管理模式，投資額完全由項目的改造方竹邦能源出資，對現有道路照明進行改造。這樣減輕了路政系統的資金壓力，也降低了嘗試新技術的風險，符合國家政策的發展方向。根據合同，竹邦能源將取得未來六年的節能收益。馮亞林表示，雖然當前市場較為低迷，但時間會給予投資人豐厚的回報。
據介紹，北京市內地下人行通道分布較廣，天安門、東西長安街、前門大街、華貿商業區等標志性地理位置的180多條地下人行通道，都進行了節能改造，節省下巨大的能耗，提高了生態文明水平。通過對通道原有高耗能、低光效的普通熒光燈替換成高效節能的LED燈具，并增加遠程控制系統，對所有道路用能進行遠程管理控制，根據環境變化對通道光照進行回路控制，年節能可以達到50%以上，減少二氧化碳排放1500噸以上。
據了解，交通節能減排工作既是一項緊迫的現實工作，又是一項長期的戰略任務。優化能源結構是區域節能長效手段，過程控制是區域節能減排的必經之路，末端治理及循環經濟建設是節能工作可持續性的保障。馮亞林稱，構建節能減排與經濟增長協調發展模式，實現國家節能減排規劃目標，給企業提供了廣闊舞臺，竹邦能源將在這一領域持續努力。
業務模式逐漸成熟
竹邦能源是國內專注民航領域綜合節能服務的領軍企業，擁有民航領域首個合同能源管理項目——山西太原機場照明節能改造項目。公司是國家發改委備案節能服務公司，也是北京市推薦能源審計機構。
機場節能方面，竹邦能源在山西太原機場、山西大同機場、新疆喀什機場、四川成都雙流機場等國內中大型機場的節能改造項目上都取得了驕人業績。
公司合同能源管理業務模式逐漸成熟。首先，業主方面零投入，沒有資金和技術風險，固定資產折舊轉移到節能服務公司，合同到期后免費贈送給業主，節約能源后全部的利潤歸入業主方;其次，節能效益高，節能率在50%以上，業主分享節約能耗的收益時間長，效益收益一般在15年左右。項目實施完成見到節能效益后才與客戶一起分享節能成果，達到雙贏甚至多贏;第三，完成節能減排任務，享受政府節能減排補貼;第四、降低維護頻率，減少了維護人員，運行維護費用降低，適應環境能力更強，運用先進的電子監控管理，提高了工作效率。此外，解決用能中存在的安全問題、維修問題等，并可以獲得專業節能咨詢和能源管理經驗，提升內部管理的科學性。
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