在國家信息中心近日主辦的全國汽車信息發布會上，北京市科委雙新處處長許心超透露，目前，充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見，有望在今年8月正式發布。
正如許心超所說，雖然目前包括北京方面的充電樁正在加速建設，但充電接口方面稍稍不一樣。我國新能源車和充電樁不一致的問題依然很突出，各個企業建設的充電樁并不具備兼容性。隨著新充電國標的出臺，這個問題也將得到解決。一位參與標準制定的消息人士表示，修訂后的充電國標將在充電兼容性和安全性方面實現突破，將提升充電樁的利用率，在一定程度上解決充電難問題，最終達到推動新能源汽車發展的目的。
實際上，一直以來各項利好政策的出臺都是推動新能源汽車發展的重要動力，在北京已得到體現。據北京市科委雙新處發布的數據，去年3月《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》發布前，北京市對于電動車設立單獨搖號池。當時，電動車私人推廣進展并不順利，部分月份私人購買電動車數量甚至為個位數。然而，在這個政策實施后，北京市電動車私人銷售規模開始提升，單月銷售量逐步超過200輛。因此，在今年6月剛結束的新一輪機動車搖號中，電動車搖號序幕也正在緩緩拉開。
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