近日，日本被批節能減排“國家自主決定貢獻”太差，這一消息傳出，相信很多人感到意外，日本的節能產業，比如新能源汽車并不差，為什么還被批斗呢?其實是日本等發達國家之前公布了各自的節能減排“國家自主決定貢獻”目標，但因力度不足，對全球氣候保護不足，這才被大家批斗。
而中國和美國大力發展減排倍受表揚。新能源汽車也倍受政府的青睞。
中國氣候變化事務特別代表解振華在華盛頓說，中美兩國將在頁巖氣、核能、清潔能源、碳捕集、利用和封存以及綠色貿易這5個新領域加強合作。
解振華當天在美國國務院舉行中外媒體吹風會，介紹第七輪中美戰略與經濟對話氣候變化會議有關情況。他說，雙方一共確定了13個領域的合作，現在已有8個領域開展了30多個合作項目，這些項目都已取得一定的積極進展。此次會議上，雙方同意就剩下的5個領域加強合作，并成立了新的工作組，明確了兩國牽頭的部門，會議之后就開始實施具體項目。
解振華表示，中美在低碳城市和智能城市方面也將開展合作，并已確定今年9月在洛杉磯市召開兩國智能城市與低碳城市峰會，把中央層面的工作落實到各個地方政府與企業中去。
解振華指出，作為最大的發展中國家和最大的發達國家，中美在氣候變化領域里的務實合作，為其他發達國家和發展中國家之間開展合作做出了榜樣，這說明“南北是可以合作的，而且合作是能夠共贏的”。
解振華說，中方將于本月公布應對氣候變化的“國家自主決定貢獻”目標，它將包括一系列目標及保證實現這些目標的政策、措施、工程項目，所以中國的“國家自主決定貢獻”目標將是科學、務實和有力度的。按照估算，中國要實現到2030年的應對氣候變化目標，在提高能源效率和發展可再生能源領域的總投資需要約41萬億元人民幣。
解振華說，《聯合國氣候變化框架公約》要求發達國家率先大幅減排，中方希望發達國家兌現2020年之前《京都議定書》第二承諾期的承諾，但現在的努力顯然是不夠的，中方也希望發達國家2020年之后的減排力度“盡可能地大”，促進新能源汽車的普及。
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