遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道預計每年可減少二氧化碳排放量近1500萬噸、氮氧化物排放量近1000萬噸、顆粒物排放60萬噸。
2012年，省委、省政府啟動了“藍天工程”，并將綠色交通作為重點任務。遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道的開通有效分流了環渤海灣地區陸路運量，大大緩解了公路鐵路運輸壓力，提高了綜合交通運輸效率，對交通行業節能減排貢獻巨大，有望發展成為我國交通運輸領域最大的節能減排單體項目，實現經濟效益與社會效益的有機統一。多式聯運、甩掛運輸、物流企業聯盟……一系列現代物流業發展模式相結合，使得遼魯大通道成為交通物流業乃至經濟社會低碳發展的新亮點。
“所采用的新型貨滾運輸船舶，避免了一般貨滾運輸船舶在7級以上大風等惡劣天氣不允許開航的缺陷，增加了開行時間，可24小時進行運輸，如此估算下來，船舶可提升1/3的運輸時間，每年通行時間達300天左右。 ”交通運輸部公路科學研究院公路發展研究中心副主任王浩表示，這種船型不僅是綠色節能環保的運輸工具，并且具有相當高的安全保障性。
“大通道”項目定位于貨物滾裝甩掛運輸，其主要運輸對象是掛車，運輸過程中不涉及牽引車駕乘、油箱等因素，減少水上運輸的安全隱患，能極大地提升水路運輸安全性。同時，以水運分擔公路貨運，在一定程度上將公路上的客貨分流，從而降低公路交通事故風險。
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