天津移動(dòng)通過(guò)管理和技術(shù)手段努力降低自身能耗并促進(jìn)全社會(huì)節(jié)能降耗。2013年單位信息流量綜合能耗和每載頻基站耗電指標(biāo)下降均超過(guò)20%，節(jié)能效果顯著。
天津移動(dòng)能耗構(gòu)成中84%來(lái)自于電力消耗，其中90%又來(lái)自于通信基站和通信機(jī)房，因此公司將基站和機(jī)房節(jié)能定位為節(jié)能工作的重中之重。近年來(lái)，天津移動(dòng)根據(jù)總部“綠色行動(dòng)計(jì)劃”要求，通過(guò)管理措施與技術(shù)手段雙管齊下，全面應(yīng)用節(jié)能措施，取得了很好的節(jié)能效果。在工程建設(shè)領(lǐng)域，天津移動(dòng)將節(jié)能減排固化到新建基站和機(jī)房的各個(gè)細(xì)節(jié)，從主設(shè)備、電源、蓄電池、空調(diào)、自然冷源、氣流組織、基站選址、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等不同專(zhuān)業(yè)對(duì)新建基站和機(jī)房進(jìn)行全方位的節(jié)能設(shè)計(jì)，同時(shí)推動(dòng)成熟節(jié)能措施的廣泛應(yīng)用。2013年年末，天津移動(dòng)基站自然冷源和節(jié)能涂料、機(jī)房自然冷源部署比例均達(dá)到30%以上，載頻智能休眠和開(kāi)關(guān)電源休眠達(dá)到100%，新建機(jī)房全部采用地板下送風(fēng)區(qū)分冷熱通道建設(shè)模式，新建基站、機(jī)房等設(shè)施全部達(dá)到總部綠色星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)踐中逐步嘗試鐵鋰蓄電池、高效開(kāi)關(guān)電源、高頻UPS、高壓直流等新型節(jié)能技術(shù)。在日常生產(chǎn)過(guò)程中，提高基站空調(diào)溫度至28攝氏度，冬季關(guān)閉近50%的基站空調(diào)。
2007年至2012年，天津移動(dòng)耗電量增幅連續(xù)5年下降，天津移動(dòng)空港綜合樓通過(guò)美國(guó)LEED-NC認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的獲此殊榮的綠色建筑之一；倉(cāng)儲(chǔ)式IDC機(jī)房因采用了自然冷源、列間制冷、高頻UPS等十余項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，獲得中國(guó)綠色通信大會(huì)綠色數(shù)據(jù)中心獎(jiǎng)。
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