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發(fā)改委首次公布實測油耗數(shù)據(jù) 告訴你真實的油耗

來源：不詳　時間：2007/4/25 8:58:17　用手機瀏覽

    國家發(fā)改委首次公布409個車型實測油耗數(shù)據(jù)

    “這次公示僅僅是走出了第一步。”11月3日,國家發(fā)展和改革委員會第一次對社會公開發(fā)布了34個汽車企業(yè)409個車型的實測油耗數(shù)據(jù)，在社會上引起極大反響。

    對此，一位參與該項目的負責(zé)人稱，除公示外，目前有關(guān)部門制定的實施申報公布制和強制廠家公布標(biāo)準(zhǔn)油耗制度也有望在近期出臺。

    這位負責(zé)人的介紹說，今后，將公布更多車型的油耗數(shù)據(jù)，并研究實行生產(chǎn)企業(yè)在所銷售的每一產(chǎn)品上配發(fā)汽車燃料消耗量標(biāo)識，按規(guī)定格式和要求標(biāo)識與公布數(shù)據(jù)一致的汽車燃料消耗量數(shù)值及相關(guān)信息，承擔(dān)為消費者提供客觀信息的責(zé)任。也就是說，消費者期待已久的油耗標(biāo)識制度將不再遙遠。

    據(jù)悉，這409個車型已基本包括了目前市場上的熱銷車型，記者在數(shù)據(jù)表中看到，這些公布的數(shù)據(jù)均與廠家公布的理論油耗有一定差距，甚至有的百公里油耗的差距竟高達6升。國家發(fā)改委官員稱：“以往消費者只能從汽車生產(chǎn)企業(yè)和銷售商在產(chǎn)品宣傳材料上得到似是而非的油耗信息，今后就可以得到更可靠和客觀的數(shù)據(jù)。”

    理論油耗的貓兒膩

    “當(dāng)初買這款車，就是看重它油耗低，省油，沒想到根本不是這么一回事。”同事小張忿忿不平地說，他買車的時候，明明被告知百公里油耗為6個油，沒想到自己開下來，10個油都打不住。

    小張是個老實人。事實上，現(xiàn)在很多消費者在買車之前，都會通過各種渠道先了解一番實際油耗，避免吃上“啞巴虧”。就像朋友小林說的一樣：“現(xiàn)在一些廠家公布的理論油耗明顯就是蒙人的，少則4、5個油，就連中高級轎車多的也不過6、7個油，怎么可能呢？”

    那么，廠家公布的理論油耗到底是不是蒙人的呢？清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院高級工程師林建說，所謂理論油耗，一般指的是90公里的等速油耗，也就是汽車廠商按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度、風(fēng)向、風(fēng)速等客觀環(huán)境要求，使車輛在平坦路面或在底盤測功機上保持90公里時速，然后通過專業(yè)方法計算出的油耗，所以說這是一個理論上的數(shù)據(jù)。但實際上，影響油耗的因素很多，除了汽車發(fā)動機本身的性能以外，還與道路情況、氣候和每個人的駕駛習(xí)慣密不可分。統(tǒng)計表明，同一品牌的同一車型，在不同的駕駛方式下，油耗差距可達30%~50%，也就是說百公里油耗可能相差好幾升。

    據(jù)悉，此次國家發(fā)改委公布的實測油耗是車輛在統(tǒng)一的綜合測試循環(huán)下運行的油耗。由于測試循環(huán)模擬了汽車在道路上行駛的車速、阻力等各種情況，所以試驗結(jié)果較能客觀反映產(chǎn)品實際的技術(shù)狀況。數(shù)據(jù)表顯示，日系車在油耗方面確實存在優(yōu)勢，廣州本田飛度繼續(xù)充當(dāng)1.5L排量的領(lǐng)頭雁；而剛剛上市不久的東風(fēng)本田思域也在競爭激烈的1.8L車型中奪得冠軍；另外，1.4L和1.6L兩個排量的冠軍均被黑馬東風(fēng)標(biāo)致206獲得；1.3L和2.0L油耗冠軍則花落豐田威馳和長安福特福克斯。

    然而，即便是這些冠軍車型，實測油耗與理由油耗還是有一定差距。而一些自主品牌轎車如比亞迪、吉利等，其實測油耗已基本接近國家規(guī)定的乘用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)限值，不得不引起關(guān)注。

    “理論油耗盡管與每位車主的實際油耗并不相同，但卻是表征汽車經(jīng)濟性的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是汽車選購時的重要考慮因素。”林建稱，理論油耗并不是一點參考價值都沒有的，“但很多消費者不清楚什么是理論油耗，甚至把它等同于實際油耗，而一些商家在賣車時，又往往含糊其詞，甚至故意隱瞞、欺騙，所以消費者在買了車之后往往會有上當(dāng)受騙的感覺。”

    油耗公示意義重大

    “買車容易養(yǎng)車難”，相信大部分車主都有這樣的共識。

    “哪款車的油耗更低呢？”“買這款車的話，一個月大概需要多少錢？”……油價的居高不下，讓很多消費者在購車時更關(guān)心油耗問題。新華信咨詢公司最新一項針對消費者購車意向的調(diào)查顯示，有83.2%的消費者買車時會考慮油耗。而在購車的幾大要素中，油耗也僅次于車價，成為消費者第二關(guān)心的因素。

    據(jù)統(tǒng)計，目前北京每輛車的養(yǎng)車費用平均為每月1300元，其中44%為燃油支出，也就是說，平均每輛車每個月的油錢在600元左右,這對不少工薪階層的消費者來說是筆不小的數(shù)目。因此，在原油價格不太可能回落的前提下，生產(chǎn)和購買低油耗車型意義重大。據(jù)國家發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人介紹，汽車燃料經(jīng)濟性不僅是產(chǎn)品主要的技術(shù)性能，也是世界各國政府對汽車產(chǎn)品實施管理的重點領(lǐng)域。

    “汽車油耗的公示制度是汽車燃料經(jīng)濟性管理的重要內(nèi)容，通過政府向社會公布客觀規(guī)范的數(shù)據(jù)信息，便于消費者選擇更節(jié)能的產(chǎn)品，從而促進企業(yè)的節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)，具有非常現(xiàn)實的意義。”該負責(zé)人稱，早在2004年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中，就對建立汽車產(chǎn)品油耗公示制度提出了明確要求，這次產(chǎn)品油耗數(shù)據(jù)的公布也是建立實施公示制度的一次實踐。

    業(yè)內(nèi)人士也表示，借助公示汽車實際油耗等政策杠桿的調(diào)控力量，國家可以明確發(fā)出鼓勵老百姓購買什么車的信號，消費者也可以真正實現(xiàn)“買得安心，用得放心”。

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