兩家亞洲企業(yè)欲吞并全球第二大風(fēng)電整機(jī)制造商西門子歌美颯的“爆炸性”新聞，本周在業(yè)內(nèi)廣為流傳。中國企業(yè)參與收購、全球風(fēng)電霸主易主，每個(gè)因素都足夠吸引眼球。不過，目前看起來，還很難斷言這樁交易能夠順利成行。
西班牙媒體expansion近日?qǐng)?bào)道，亞洲兩大工業(yè)集團(tuán)上海電氣和日本三菱重工已與西門子歌美颯進(jìn)行接洽，詢問后者出售部分或全部股份的事宜。報(bào)道援引消息人士稱，雙方的接觸仍處于非常早期的階段，亞洲買家試圖確定西門子歌美颯的出售意愿。
西門子歌美颯的體量極大，誕生于2016年德國工業(yè)巨頭西門子對(duì)西班牙風(fēng)機(jī)制造商歌美颯的并購。在全球風(fēng)能理事會(huì)、彭博新能源財(cái)經(jīng)公布的2019年全球風(fēng)機(jī)制造商排行榜中，西門子歌美颯無論是新增裝機(jī)還是市場(chǎng)份額均排名業(yè)內(nèi)第二。尤其在海上風(fēng)電領(lǐng)域，西門子歌美颯一騎絕塵，占據(jù)近40%市場(chǎng)份額，位列其后的是日本三菱與丹麥維斯塔斯的合資公司三菱維斯塔斯（MHI Vestas）及上海電氣。
在這其中，上海電氣與西門子長期以技術(shù)許可方式在中國風(fēng)電市場(chǎng)緊密合作。陸上風(fēng)電霸主維斯塔斯則已表露出擴(kuò)大海上布局的跡象，今年10月宣布收購三菱在兩者合資公司中的50%股權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)MHI Vestas的100%控股。作為回報(bào)，三菱獲得維斯塔斯集團(tuán)2.5％的股份和董事會(huì)席位。
西班牙媒體驚爆前述“歷史性收購”后，西門子歌美颯方面對(duì)澎湃新聞回應(yīng)稱，并未聽說此事。上海電氣方面則稱該消息真?zhèn)斡写齼?nèi)部進(jìn)一步核實(shí)。三菱方面予以了直接否認(rèn)，據(jù)路透社報(bào)道，該集團(tuán)否認(rèn)就并購西門子歌美颯展開談判，“我們已經(jīng)公布過風(fēng)力發(fā)電戰(zhàn)略。”三菱所指的，就是最近與西門子歌美颯的最大競爭對(duì)手——維斯塔斯進(jìn)一步加強(qiáng)合作。
從業(yè)績上看，西門子歌美颯的短板在于陸上風(fēng)電業(yè)務(wù)，海上風(fēng)電業(yè)務(wù)仍在快速增長。2020財(cái)年（2019年10月至2020年9月），西門子歌美颯凈虧損9.18億歐元，但其海上風(fēng)電的訂單量翻番，達(dá)到4.1GW。在今年8月舉行的西門子歌美颯資本市場(chǎng)大會(huì)上，該公司宣布將組建新的管理團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)挽救陷入困境的陸上風(fēng)電業(yè)務(wù)，新團(tuán)隊(duì)由首席執(zhí)行官Andreas Nauen親自掛帥。其2021財(cái)年至2023財(cái)年的目標(biāo)是扭虧陸上業(yè)務(wù)，并保持在海上和服務(wù)業(yè)務(wù)的盈利增長。
從以上種種看來，無論是三菱收購西門子歌美颯還是后者決定出售，都不太能站得住腳。
有分析師提出質(zhì)疑，在中國蓬勃發(fā)展的風(fēng)電市場(chǎng)擁有自己的增長抱負(fù)的上海電氣，是否具備足夠的財(cái)力來進(jìn)行全面收購？三菱倒是擁有這種財(cái)力。但鑒于海上風(fēng)電對(duì)于實(shí)現(xiàn)歐盟氣候目標(biāo)的重要性以及西門子歌美颯在其中的重要地位，歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)未必會(huì)批準(zhǔn)此類交易。
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