長沙黃花國際機場分布式能源站項目是湖南省第一個分布式能源項目，也是我國民航系統第一個采用BOT方式建設的能源供應項目，實現了分布式能源從項目開發到設計、建設、商業化運營的一體化服務模式。
分布式能源站主要為15.4萬m2新建航站樓提供全年冷、熱以及部分電力供應。能源站采用以燃氣冷熱電分布式能源技術為核心，結合常規直燃機、離心式電制冷機組、燃氣鍋爐、熱泵及冰蓄冷（二期工程）等先進能源技術。設計總規模為27MW制冷量，18MW制熱量和2×1160KW發電量。能源站一期配備2*1160kW 的燃氣內燃發電機組、2*4652kW的煙氣熱水型余熱直燃機、1*4652kW的燃氣直燃機、2*4571kW水冷離心式制冷機組、1*2.8MW燃氣熱水鍋爐。發電機所發電力采用并網不上網的方式運行，供給能源站及黃花機場新航站樓。
在制冷工況運行時，天然氣先進入燃氣內燃機發電，燃氣內燃機排煙和缸套水直接驅動煙氣熱水型余熱直燃機組制冷。燃氣發電余熱制冷用于滿足基本負荷，不足部分采用燃氣直燃機組和離心式電制冷機組調峰補充。在制熱工況運行時，天然氣進入燃氣內燃機發電，燃氣內燃機排煙驅動煙氣熱水型余熱直燃機組制熱，缸套水直接進入板式換熱器，不足部分的熱量由燃氣直燃機組和燃氣鍋爐直接燃燒天然氣補充。
能源站采用了新奧自主開發的智能平臺技術，實現了系統能效數據分析、負荷預測、系統優化運算和設備智能化調度等功能。
黃花機場分布式能源站實現了能源的梯級利用，先將燃氣燃燒產生的高溫熱能轉化為高品位的電能，然后再將發電后的中低品位熱能回收利用，用于航站樓的冷熱供應。與常規能源供應方式相比，一次能源節能率約41%，年節約標煤3640噸，年二氧化碳減排量為8956噸。
黃花機場分布式能源站已于2011年7月8日順利完成竣工驗收，7月19日正式實現商業營運。該項目作為新奧第一個成功交付的分布式能源示范項目，在分布式能源技術應和商業化運營方面均作出了有意的嘗試，為分布式能源在湖南、民航系統及全國的發展奠定了堅實的基礎。
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