“中國通過技術進步實現節能減排潛力巨大。”在不久前由中國石油經濟技術研究院與日本能源經濟研究所在京共同舉辦的“首屆石油市場研究成果交流會”上，日本能源研究所常務理事伊藤浩吉分析了亞洲乃至世界的能源形勢。他認為，通過技術發展促進節能水平提高，將是整個世界長期穩定發展的重要途徑，日本在這個方面已經進行了有益的嘗試，取得了很好的發展，亞洲其他國家，尤其是中國和印度，通過技術進步，也能達到較高的水平。
中國石油集團公司副總工程師劉振武認為，中國節能減排市場十分廣闊，日本在經濟高速增長過程中積累了豐富的節能環保經驗和技術，這對中國有重要的借鑒意義。
據中國石油經濟技術研究院院長許永發介紹，中日兩家能源研究機構有著長期的交往，多次進行過互訪、交流和研討，2005年雙方正式簽署了研究合作協議。此次交流會就是雙方首次舉行的以世界石油市場為主題的成果發布會。
在這次交流會上，日方專家對亞太地區乃至世界能源市場的發展進行了展望，并介紹了日本在節能減排方面所做的努力。
人口增長、汽車保有量增加促使一次能源消費持續增長
日本能源研究所的研究表明，包括中國和印度在內的整個亞洲地區的經濟仍將快速發展，由此帶動全球經濟較快發展。全球人口也將會持續增長，印度將是全球人口增加最多的國家。日本能源研究所預測，到2030年前，印度人口將超過中國，成為世界第一人口大國。人口的持續增長也將帶動全球能源需求的快速增長。
對于敏感的能源價格問題，伊藤浩吉認為，原油價格仍將由供需面決定，在2010年前國際油價會有所下降。但旺盛的需求、大型油田發現難度的增加，都將使2010年后的國際石油價格呈現出持續上升的局面。天然氣價格將會與原油價格聯動，煤炭價格則保持相對穩定。
未來25年，世界能源消費增長將主要來自于亞洲，占全球增量的50%。在能源結構中，世界排在首位的仍是石油，其次是煤炭和天然氣;而在亞洲，排在首位的是煤炭，其次是石油和天然氣。煤炭所占的份額在2010年后會有所下降，但仍是亞洲最主要的一次能源;石油所占份額也會逐步下降，天然氣所占份額將緩慢增加;全球核能利用的主要推動力將來自亞洲。
汽車保有量的增加是石油需求快速增長的主要動力。伊藤浩吉預測，到2030年，中國的汽車保有量將達2.3億臺，是2005年的7.3倍，但相對于發達國家，汽車普及率仍不算高。印度汽車保有量將達到8600萬臺，是2005年的5.6倍，與目前日本的汽車保有量基本相當。
據日本能源研究所預測，到2030年，中國石油消費增長量的近60%將用在運輸領域，工業領域僅占11%，民用占30%;煤炭消費增長量的66%將用于發電，19%用于取暖;天然氣消費增長主要來自民用，占45%，發電占39%，工業用氣僅占16%。
