2016年8月，一場別開生面的直流充電樁“大比武”在深圳振業城充電站隆重舉行。活動由深圳水木華程電動交通有限公司（以下簡稱水木華程）組織，邀請了包括晶福源在內的6家行業知名充電樁生產廠家參加， 各廠家統一提供 45KW750V的直流充電樁，以比亞迪e5、e6乘用車、騰勢乘用車、金龍客車、北汽電動車等多款熱門電動汽車作為測試車型，在各廠家技術工程師等專業人員的見證下進行了一場真正的實力比拼。
“大比武”初衷
反映充電樁行業所存在的實際問題
作為此次“大比武”的組織者，水木華程是深圳地區名列前茅的充電站運營商，也是最早一批獲得深圳市發改委批準的充電站建設與運營單位。目前已經達到了直流快充樁400臺，總裝機容量超過20,000kW的規模。
而在充電站建設與運營過程中，水木華程卻發現了一些問題，例如充電樁與一些型號電動汽車的兼容性不強，充電成功率不高；充電樁實際充電功率不足，充電時間過長；充電樁自身損耗偏大等。這些看似是一個充電站運營商的困擾，但是折射到行業，其實正反映了行業市場的一些現狀。
甚至在測試過程中，也出現了一些意料之外的問題，比如個別廠家充電樁因不兼容地標，無法對比亞迪乘用車充電；有些需要手動設置為地標才能充電；有些廠家充電樁的BMS輔助電源電壓只有12V一種，無法對大客車充電；有些充電樁不支持BMS輔助電源自適應功能，需手動切換選擇；個別廠家充電樁在現場的高溫環境下出現了功率降額，甚至需要打開樁門才能運行。
此次“大比武”，顧名思義，就是以“比武”的機制，通過對各廠家的充電樁實際性能的綜合評估，為后續的充電樁選型提供技術依據。
高手過招差距幾何
“第一高手”到底花落誰家
“大比武”對充電樁的主要性能參數進行了測試。包括充電樁與現場各型號電動汽車充電的一次成功率、充電電流以及5分鐘內充電度數（平均值）、充電樁整機轉換效率、BMS供電電源12V/24V自動切換能力、新國標與深圳地標協議的兼容性及自動切換功能、以及其它影響充電站運營效益的功能等。
經過一輪又一輪的專業測試，最終深圳晶福源科技股份有限公司的直流充電樁總成績排名第一，以大比分勝出，且與第二名拉開了較大差距。
晶福源的測試結果如下：
·順利通過與現場各種型號電動汽車充電測試；
·順利通過國標與地標自動轉換測試；
·整機綜合轉換效率實測達94.8%，為全場最高；
·充電電流，大車75A，小車112.5A, 相較于其他廠家60A電流，優勢明顯；
·充電度數，5分鐘平均充電1.88度，為全場最高。
對于晶福源能夠取得如此亮眼的成績，現場技術工程師韋工進行了特別說明。參加此次“比武”的晶福源充電樁，使用了自主研發的業界最為領先的新一代15KW寬范圍恒功率充電模塊，與常規的恒電流模塊相比，平均充電能力提升39%，其中低壓段充電能力大幅提升近90%，轉換效率提高近2%；一樁即可做到“大中小車都能很好地充電”。這就是晶福源能夠大比分勝出，主要技術指標遠勝于現場其他廠家的根本原因。
近年來，純電動汽車正在成為家用、公共交通、物流等用車的新選擇，各大城市也在加大力度布局充電網絡。如何選擇充電樁，將直接影響充電站的投資運營收益。而標稱功率相同的充電樁，實際充電能力卻可能差異很大，這也逐漸成為市場關注的熱點。
