延續(xù)很久的鋼鐵行業(yè)寒冬仍未看到盡頭。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會昨日發(fā)布報告指出，鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)9月為43.7%，較上月回落1個百分點，結束了此前連續(xù)兩個月的回升勢頭，已連續(xù)17個月處于50%的榮枯線以下。在終端需求低迷、行業(yè)資金緊張難改的形勢下，10月國內(nèi)鋼價仍將探底。
具體來看，9月主要分項指數(shù)除供應商配送時間指數(shù)以外，其他11個分項指數(shù)全部處在50%的榮枯線以下，這在以往非常罕見，顯示鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)、采購、銷售、雇員等經(jīng)營活動全面處于收縮態(tài)勢，行業(yè)景氣度相當?shù)兔浴?
海關數(shù)據(jù)也進一步印證了行業(yè)低迷，8月我國進口鐵礦石7412萬噸，較上月大幅減少1198萬噸，月度進口量創(chuàng)今年3月以來新低，同比下降1.02%。分析人士指出，受需求低迷以及行業(yè)持續(xù)虧損影響，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏已明顯放緩，減產(chǎn)意愿增強。同時近期鋼廠原料庫存連續(xù)上升，繼續(xù)采購意愿減弱，后期國內(nèi)鋼材產(chǎn)量出現(xiàn)明顯回升的可能性不大。
卓創(chuàng)鋼鐵分析師劉新偉在接受北京商報記者采訪時表示，今年以來我國的鋼材價格已經(jīng)下跌了40%左右，創(chuàng)下了近年來的最大跌幅。鋼價下跌受多重因素影響，一方面，我國鋼鐵產(chǎn)能雖然今年有所減少，但整體還是過剩；另一方面，受經(jīng)濟增長放緩影響，需求端疲軟。“產(chǎn)能過剩其實一直存在，需求端放緩是導致價格大跌的主要原因。”
另據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月中旬重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量168.52萬噸，旬環(huán)比增長2.28%，但較8月上旬和8月中旬分別下降0.31%和2.07%。雖然9月初實施的環(huán)保措施結束，但在鋼價走低、虧損加劇的情況下，鋼廠復產(chǎn)有限，后期國內(nèi)鋼材產(chǎn)量或?qū)⒕S持在相對較低的水平。
“鋼材價格下跌趨勢已經(jīng)延續(xù)五年，目前鋼材價格在1800元/噸左右，已經(jīng)低于成本價格，鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)普遍虧損。考慮到鋼材的主要原料——鐵礦石價格降幅有限，鋼價也低于成本價，未來繼續(xù)大跌的可能性非常低。”劉新偉說。
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