煤企虧損面不斷擴大，煤炭市場依舊在繼續惡化。隨著大秦線檢修結束，北方港口的煤炭庫存正快速回升。進入5月份以來，國內煤炭市場供過于求的矛盾再次升級。
分析師認為，我國經濟增速可能繼續放緩，水電增長較快擠壓火力發電，這些因素都使市場人士憂慮神華、中煤等大礦5月份的提價只能穩住5月份的市場。
為應對煤炭市場下行壓力，近日，內蒙古出臺了煤炭救市政策，擬建立煤炭銷售聯動機制。數據顯示，一季度，內蒙古煤礦企業虧損面32.65%，煤炭行業虧損總額15.83億元，同比增長31.76%。
值得注意的是，去年，由于煤炭市場持續低迷，內蒙古也曾出臺煤炭救市政策。有分析師表示，這種行政干預煤價的行為，不能改變煤炭市場下行的趨勢。目前煤炭需求端乏力，不是供應端一方努力就可以扭轉的。
出臺煤炭救市政策
根據《證券日報》記者了解，為應對煤炭市場下行壓力，內蒙古自治區經濟和信息化委擬建立東部區煤炭銷售聯動機制，保障煤炭有序有效供應。
內蒙古自治區政府官網顯示，東部區銷售聯動機制堅持同區域、同煤種、同市場、同價格，按照“政府推動、行業自律、企業主導”及“大企業牽頭、區域聯動”的原則，劃分為呼倫貝爾和通遼、赤峰、錫林郭勒盟兩個聯動區，由神華集團、中電投蒙東能源公司分別牽頭，自治區經濟和信息化委會同相關鐵路局(公司)指導聯動區域開展工作。
香頌資本執行董事沈萌向記者表示，蒙東煤炭主要對應的是東北和華北兩個區域，東北經濟增長位居全國最末，華北因為霧霾治理處于壓縮過剩產能的核心，所以這兩個區域對于蒙東煤和電的需求都不旺盛。即便煤炭外銷鏈條有效聯動，但買方需求不振，賣方再努力效果也不大。此外，上述聯動包含地方政府、央企、鐵路公司等互不隸屬的幾方，協作效率會否打折也有待觀察。
內蒙古之所以出臺上述救市政策，與其煤炭企業虧損面不斷擴大有關。
根據公開資料，1月份-3月份，內蒙古煤炭行業實現利潤總額129.6億元，同比下降16.91%；占全區規模以上工業利潤總額298.08億元的43.5%；煤礦企業虧損面32.65%，全區煤炭行業虧損總額15.83億元，同比增長31.76%，占全區規模以上工業虧損總額77.01億元的20.56%。
面對每況愈下的煤炭市場，內蒙古已經不是第一次出臺煤炭救市政策。2013年9月份，受國際國內宏觀經濟影響，煤炭市場持續低迷，煤炭經濟下行壓力加大。內蒙古自治區政府發出了《關于促進全區煤炭經濟持續健康發展的有關措施的通知》，從下調煤炭價格調節基金征收標準、規范和減免鐵路運雜收費等方面，給煤企減負。
近日，山西省又重提在去年7月底拋出的“煤炭20條”救市政策，并暫停協議方式配置煤炭資源，暫停審批露天煤礦。
沈萌認為，山西省比內蒙古自治區更早出臺了相關煤炭救市政策，目前都很難實現煤價的企穩。內蒙古的政策看起來是想以“辛迪加”的方式挽救煤價下跌，限制內部自相壓價，但畢竟目前煤炭需求端乏力，不是供應端一方可以扭轉的。
多位業內人士也向記者表示，這種行政干預煤價的行為，不能改變煤炭市場下行的趨勢。
煤炭后市不容樂觀
中國煤炭工業協會5月7日公布的數據顯示，今年一季度和4月份全國煤炭產銷量同比均下滑，庫存持續處于高位。
而最新公布的今年一季度數據顯示，33家上市公司今年一季度獲得的凈利潤總額共計168.51億元，同比下降27.5%；環比來看，今年一季度33家公司的利潤總額比去年第四季度的187.31億元下降了18.8億元，環比降幅為10%。
從上述數據來看，煤炭市場今年一季度的悲慘可見一斑。而5月份，煤炭市場仍舊不容樂觀。
據安迅思調研了解，隨著大秦線檢修結束，北方港口的煤炭庫存正快速回升。其中，秦皇島港的煤炭庫存從4月27日的最低位434.5萬噸，上升至5月8日的525萬噸，短短不到兩周時間，上升幅度超過20%。
一位煤炭貿易商認為，在下游需求依然低迷的情況下，北方港口煤炭庫存的回升使國內煤炭市場供過于求的格局再次顯現。
而下游需求方面，進入5月份，中國沿海地區電廠為“迎峰度夏”做準備，普遍有安排機組檢修的計劃。
有上海地區的電廠負責人表示，目前上海地區電廠普遍安排一半的機組檢修。目前電廠的煤炭庫存可用天數超過20天，采購煤炭的意愿不高。加上今年水電出力較早，也在擠壓火力發電的需求。
安迅思分析師鄧舜向記者表示，北方港口煤炭庫存正快速上升，前期貨源偏緊支撐煤價短期向好的有利因素正在消失。而我國經濟增速可能繼續放緩，今年水電增長較快擠壓火力發電，接下來國內動力煤市場將恢復供過于求的狀況，后市不容樂觀。
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