今天上午，《“一帶一路”國家基礎設施發展指數(2021)》和《“一帶一路”國家基礎設施發展指數報告(2021)》在澳門開幕的第12屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇上發布。
指數顯示，今年以來“一帶一路”國家經濟復蘇跡象顯著，相關基礎設施投資建設計劃逐步實施，潛在需求不斷釋放、市場熱度好于預期。“一帶一路”國家基礎設施發展指數止跌回升，各國基礎設施發展趨勢向好。
指數表明，“一帶一路”國家基礎設施發展總指數止跌回升，但仍面臨諸多挑戰;東南亞指數保持領先，葡語國家指數及排名顯著回升;碳中和引領基建發展新方向，新能源成為各方優先發展領域。
據了解，今年，中國對外承包工程商會和中國出口信用保險公司繼續對71個“一帶一路”沿線國家的基建發展指數開展了測算和研究。
論壇主辦方之一、中國對外承包工程商會會長房秋晨發布了“2021‘一帶一路’國家基礎設施發展指數”。
一、“一帶一路”國家基礎設施發展總指數止跌回升，但仍面臨諸多挑戰。
受各國經濟緩慢復蘇等因素影響，沿線國家基礎設施恢復性發展態勢逐步顯現，總指數由2020年的110回升至 113，但仍處在近10年低位，各國基礎設施發展全面復蘇仍受到多重挑戰。
二、東南亞指數保持領先，葡語國家指數及排名顯著回升。
東南亞地區基建需求旺盛、發展勢頭強勁，指數為125，居各地區之首。葡語國家發展指數顯著回升，排名升至第3位。從國別來看，印尼、馬來西亞、菲律賓指數位居前三位，巴西蟬聯葡語國家指數排名之首。
三、民生類基礎設施建設明顯加快，基建開發偏好有所變化。
為應對疫情挑戰，擴大社會就業、刺激經濟成為各國基建投資的普遍訴求。房建、醫療衛生等民生類項目成為“一帶一路”國家基建計劃優先支持的領域。同時，可在短期內見效的中小型基建項目更受青睞。\
四、碳中和引領基建發展新方向，新能源成為各方優先發展領域。
為實現碳中和目標，各國政府著力優化能源結構，推動新能源發展。眾多金融機構宣布停止為化石能源項目提供融資支持，轉而加大支持風電、光伏等新能源項目的力度。
五、區域性貿易協定促進基建合作升級，為各方帶來更多發展機遇。
隨著RCEP等區域性貿易協定的簽署，相關國家基建市場開放度進一步提高，外商投資和準入門檻有所降低，將激發各國在房建、能源等領域的基建需求，合作前景廣闊。
六，ESG管理成為國際基建合作新要求。
為控制投融資風險，助力全球可持續發展，基建企業的ESG評級和項目的ESG管理水平已成為國際金融機構和投資者為基礎設施項目提供資金支持的一個重要考量因素。
為推動“一帶一路”沿線國家基礎設施高質量可持續發展，房秋晨提醒各方應關注以下風險：
一是，新冠疫情及其衍生風險對國際基建發展的沖擊。
二是，政府更迭、區域沖突、暴恐襲擊等安全風險和國際關系變化引發的政治風險。
三是，通脹壓力、匯率波動導致的財務風險。
四是，極端天氣與自然災害對基建項目建設和后期運維的影響。
對此，房秋晨向各方建議：
一是，加強政府間合作，落實已建立或簽署的多邊合作協議。
二是，提升金融機構協同能力，加快規則互認、健全合作平臺，滿足各方融資需求。
三是，強化企業綜合實力，提高屬地化經營、風險防控、ESG管理的水平。
四是，優化企業業務結構，把握綠色發展方向，提高“一帶一路”基建合作水平。
運行中的蒙內鐵路。截至2021年7月8日，由中交集團所屬中國路橋承建并運營的肯尼亞蒙內鐵路已經安全運營1500天
商務部統計數據顯示，今年1-5月，在對外承包工程方面，中國企業在“一帶一路”沿線的59個國家新簽對外承包工程項目合同1920份，新簽合同額464.9億美元，同比下降1%，占同期中國對外承包工程新簽合同額的56.2%;完成營業額308億美元，同比增長5.2%，占同期總額的58.2%。
2021年7月6日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的巴基斯坦阿扎德帕坦水電站項目簽署特許權協議，項目采用BOOT(建設-擁有-經營-轉讓)模式，總投資約15.4億美元
《“一帶一路”國家基礎設施發展指數》自2017年首次推出，今年是連續第五年發布。《指數》被譽為“一帶一路”基礎設施合作的“晴雨表”，受到國際基建領域的廣泛關注。
7月22-23日，由中國對外承包工程商會和澳門貿易投資促進局共同主辦的第12屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇在澳門舉辦。這是澳門今年首場以線下為主的大型國際會議。
作為當前國際基礎設施投資建設領域最具影響力的行業盛會，本屆論壇以“攜手共促國際基礎設施合作新發展”為主題，吸引來自全球71個國家和地區的500多家單位的逾1300人出席，其中包括25家國際金融機構，64家全球最大250強國際承包商，以及眾多工程裝備、國際咨詢、工程服務等產業鏈企業的高管。
|
