雙11快結(jié)束了，估計(jì)各電商平臺正在緊鑼密鼓地統(tǒng)計(jì)銷售額，并期望能狠狠秀友商一臉。而在此之前，不妨讓我們先來看看10月份汽車圈的銷量。11月10日，中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，也就是上險(xiǎn)數(shù)新鮮出爐。從下圖可以看到，在10月份的新能源SUV銷量排名中，理想ONE以3438輛的上險(xiǎn)數(shù)穩(wěn)居第一，和第二名蔚來ES6直接拉開828輛的差距。
在1-10月新能源中大型SUV銷量排名中，理想ONE更是以22160輛的上險(xiǎn)數(shù)遙遙領(lǐng)先。而且這也是理想ONE連續(xù)第10個(gè)月超越蔚來ES8、保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid、特斯拉Model X等車型，蟬聯(lián)新能源中大型SUV市場冠軍。
和年年發(fā)布但年年都被質(zhì)疑的雙11銷售額一樣，車企的銷量數(shù)據(jù)也常被人質(zhì)疑。不過上險(xiǎn)數(shù)和中汽協(xié)、乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)不同，后兩者是車企自己上報(bào)，難免會有“水份”。可中汽統(tǒng)計(jì)的卻是上了交強(qiáng)險(xiǎn)（機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)）的車型，不包括經(jīng)銷商處的庫存車，沒有給車企留造假的機(jī)會，是目前最準(zhǔn)確的銷量。
準(zhǔn)不準(zhǔn)確有又什么影響呢？你可能會有這樣的疑問。其實(shí)這和我們在網(wǎng)上買東西類似，有些商家通過刷單提高銷量，利用消費(fèi)者的從眾心理來謀取利益。可這很容易造成劣幣驅(qū)逐良幣，損害消費(fèi)者利益，所以各電商平臺對刷單行為都嚴(yán)厲打擊。上險(xiǎn)數(shù)，就相當(dāng)于屏蔽了車企的“刷單數(shù)據(jù)”，真實(shí)地代表了某款車在市場上的受歡迎程度。
理想ONE能在上險(xiǎn)數(shù)的排名中奪得榜首，證明的正是其產(chǎn)品力廣泛受到消費(fèi)者認(rèn)可。如果你對理想ONE有所了解，你會覺得這一結(jié)果毫不令人意外：
和很多人想象的不同，理想ONE的智能發(fā)電機(jī)是用發(fā)出的電直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由于少了把電充進(jìn)電池組的過程，所以效率很高。從官方數(shù)據(jù)推算，滿箱45L的95號汽油，理論上發(fā)出的電能供理想ONE行駛620公里（綜合續(xù)航里程800公里-純電續(xù)航里程180公里）。
當(dāng)然，智能發(fā)電機(jī)的功率較小，只能為理想ONE提供60kW的驅(qū)動(dòng)功率。可正如你所知，車子在勻速向前的時(shí)候，只需要克服輪胎與地面的摩擦力以及空間阻力——而這其實(shí)不需要多少動(dòng)力，60kW的驅(qū)動(dòng)功率完全能讓理想ONE輕松實(shí)現(xiàn)長距離的巡航。
在起步或需要加速的時(shí)候，理想ONE的電池組就會介入進(jìn)來，配合智能發(fā)電機(jī)提供最大240kW的驅(qū)動(dòng)功率。而這個(gè)數(shù)字意味的是百公里6.5秒的加速度，所以理想ONE盡管是一輛中大型SUV，但依然會讓你覺得身輕如燕，開起來游刃有余。
如果車主所在的小區(qū)能裝充電樁，或者可以在附近方便地找到公共充電樁，那理想ONE還支持純電模式，只用電池組驅(qū)動(dòng)。這時(shí)理想ONE就是一臺純電動(dòng)車，工信部180公里的續(xù)航里程，相信對大多數(shù)人來說，上班代步綽綽有余。
目前電池技術(shù)遲遲不見突破，而公共充電站又因?yàn)槌鞘腥鄙匍e置空地以及缺少資本的推動(dòng)未能快速、大范圍鋪開，現(xiàn)在購買一輛純電動(dòng)車，長距離跨省出行麻煩且耗時(shí)長。相比之下，沒有里程焦慮、可油可電的理想ONE無疑更加靈活、方便，它能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，完全在情理之中。
聲明：轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，文章版權(quán)歸原作者所有，內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)。本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。如涉及作品內(nèi)容或其它問題，請?jiān)?0日內(nèi)與工作人員聯(lián)系（附聯(lián)系方式），我們將第一時(shí)間與您協(xié)商。謝謝支持！
|
