大眾在中國實行雙車戰略,在中型SUV市場,一汽-大眾有探岳,對標上汽大眾的途觀L,從兩款車的銷量來看,探岳的銷量比途觀L高出很多,為什么消費者更喜歡探岳?探岳和途觀L對比,誰的實力更強?
外觀對比:探岳燈光配置更高
我們先來看看探岳的外觀設計,前臉部分,探岳采用了大眾最新的家族設計風格,不過仔細觀察就會發現,在很多細節上,探岳都做了全新的處理。在外形設計方面,探岳采用了雙層格柵的設計,上格柵采用六邊形設計,內部以蜂窩鏈式造型填充,下半部分格柵采用倒梯形造型,強了空氣導流降低了風阻。 探岳的側面設計顯得非常的年輕運動,通過各種交錯線條與棱角的運動,使得車身側面看起來非常有氣勢,整車的線條也顯得十分硬朗。而當你從后方45度角仔細觀察探岳的時候,你會發現這是觀賞探岳最性感的角度,鷹喙造型的尾燈采用LED光源,層次分明的尾門,整體感十足,雙邊雙出的排氣布局讓整車顯得格外有運動氣息。
我們再來看看途觀L的外觀設計,前臉采用橫置式進氣格柵,由三條鍍鉻飾條裝飾,兩側的大燈造型方正,造型略顯呆板,遠遠沒有探岳的生動靈活,車身側面的造型同樣十分方正,就連車頂的線條也是直來直去,這樣做或許對內部空間有利,但是從外形上看確實沒有什么吸引力,短小的尾翼翹起,配上平直的車頂,看上去顯得十分硬朗。車尾翹起的小尾翼實際的作用不大,只是在視覺上確保了平直的尾部不會給人一種斷崖式下降的既視感,起造型相比探岳車尾的尾翼來說,并沒有為途觀L的運動性表現起到什么作用,雖然說我不喜歡途觀L的外觀造型,但是外觀這件事兒終究是件見仁見智的事情,只是在燈光方面,途觀L顯得縮水嚴重,探岳全系標配的LED大燈、LED日行燈、LED轉向輔助燈、LED尾燈等,在途觀L上,只出現在中高配車型上。
內飾、空間對比:均為主流水準
探岳的車身尺寸在同級中屬于主流水準,軸距更是達到了2731mm,因此車內的縱向空間是十分寬裕,特別是后排空間并沒有因為溜背式造型而出現縮水,將有限的車內空間更多的分配給了后排,這才成就了后排空間的突出表現。并且探岳還最大程度地保障了后排乘客的舒適性與便利性,三頭枕、空調出風口、后排獨立空調、扶手杯架以及雙usb接口一應俱全。全景天窗更是顯足了探岳的誠意,采光成效非常出色,視野感也很杰出。與此同時,探岳還保證了后備廂的實用性,為后備廂設置了電動尾門,當后排座椅放倒之后,能夠獲得一個超大的裝載空間,足夠裝下一家人的行李,
而途觀L的車身尺寸和軸距更是要超出探岳的水平,軸距更是達到了2791mm,但是軸距的加長并沒有為途觀L帶來更大的內部空間,其實際表現和探岳相差不大,內飾大量采用比較平直的線條,看起來非常的雜亂,而且硬塑料的材質遍布車內,根本談不上什么檔次感,途觀L和探岳一樣均配備了10.3英寸的全液晶儀表,但是配備車型的價位達到了26.98萬,而探岳同樣配備全液晶儀表的車型則下探到了23.99萬元,從全景天窗的配備價位來看,途觀L是22.18萬元,而探岳僅為20.49萬元,從這幾點,我們也可以看出探岳更有性價比。
動力系統的對比:探岳更有優勢
動力上,探岳提供給消費者多種動力版本,280TSI車型搭載1.4TSI渦輪增壓發動機,最大功率110KW,最大扭矩250N.m,330TSI車型搭載2.0TSI低功版發動機,最大功率137KW,最大扭矩320N.m,380TSI車型搭載2.0TSI高功版發動機,最大功率162kW,最大扭矩350N.m。傳動系統方面,全系均匹配的是DSG 7速濕式雙離合變速箱。這樣的動力總成配備水平,可以滿足大多數家庭的出行需求,十分適合家用,而380TSI版本帶來的操控更為激進,讓駕駛者的日常駕駛輕盈暢快,足以玩出極具激情的操控性能?梢哉f探岳380TSI版本的動力性能調校,更加迎合了年輕人激進的駕駛風格,即便是D擋狀態下,發動機給駕駛者留下了充足的動力空間,
我們再來看看途觀L的動力水平,2020款途觀L只配備了兩款發動機,280TSI車型搭載1.4TSI渦輪增壓發動機,最大功率110KW,最大扭矩250N.m,330TSI車型搭載2.0TSI低功版發動機,最大功率137KW,最大扭矩320N.m,不知道上汽-大眾是怎么想的,為何要取消380TSI車型的2.0TSI高功版發動機,傳動系統方面,途觀L的1.4TSI發動機匹配的是DSG 7速干式雙離合變速箱,而2.0TSI低功版發動機才匹配DSG 7速濕式雙離合變速箱,干式與濕式的區別可不僅僅只是這一個字,在傳動效率,換擋速度,乃至可靠性,耐久性方面于濕式雙離合變速箱差的可不是一星半點,另外,由于2020款途觀L取消了380TSI車型,也意味著2020款途觀L不再具備四驅的車型。
寫在最后
汽車市場也遵循叢林法則,只有強者才能立于不敗之地,之所以探岳能夠超越途觀L成為SUV界的銷量擔當,憑借的是面面俱到的綜合實力,外形年輕動感,適合消費者的審美,空間大,內飾舒適,同時有著不錯的行駛質感。
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