自2019年《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》全面貫徹落實以來，長江三角洲城市群緊扣"一體化"、"高質(zhì)量"，為加快建設(shè)長三角一體化發(fā)展示范區(qū)按下了快進鍵。在交通領(lǐng)域，越來越多的省際、市際公交線路紛紛開通，長三角城市群的人們正通過日益錯綜復(fù)雜的路網(wǎng)聯(lián)系得越來越緊密，在滾滾車輪聲中感受“長三角一體化”帶來的點滴變化。
對于蘇州公交83路的司機諸葛師傅來說，過去的一兩周頗為忙碌。究其原因，是83路公交車的線路發(fā)生了重大調(diào)整。“前兩天乘客多的擠都擠不上去！”朱師傅表示，從10月16日開始，蘇州公交對83路進行優(yōu)化調(diào)整，并同步增開區(qū)間，蘇州市民可以坐著公交直達無錫蕩口古鎮(zhèn)。83路由京滬高鐵蘇州北站始發(fā)，全程大約需要90分鐘，在無錫境內(nèi)途徑青蕩、鵝湖鎮(zhèn)、新橋、蕩口古鎮(zhèn)東大門4個站點，與無錫公交708路、712路、810路實現(xiàn)無縫對接。無論是對于無錫還是蘇州的市民們，乘坐公交往返兩城之間變得越來越方便。
坐著公交車就能去無錫逛景點，老年人還可以使用免費卡，83路公交車成了蘇州不少市民心中的“網(wǎng)紅客車”。而這款由蘇州金龍海格客車生產(chǎn)的9米公交車，也收獲了乘客們的好評。剛剛從蕩口古鎮(zhèn)坐83路回到蘇州的市民唐女士說，第一次乘坐公交車出游，這樣的體驗對她來說很新奇。相比高鐵，坐公交出行省去了繁瑣的檢票、候車流程，不用擔(dān)心誤車、票價又便宜。“雖然全程需要一個半小時，但是公交車坐著很舒服、很平穩(wěn)，一路上的風(fēng)景很美！”唐女士由衷地表示。
無獨有偶，蘇州吳江區(qū)首批八米級海格智能網(wǎng)聯(lián)公交蔚藍也于近日正式投入使用。這批新車服務(wù)于蘇州市吳江區(qū)到浙江嘉興、湖州2市的跨省公交，用于替換原有老舊車輛。包括吳江平望至嘉興王江涇的755路、吳江七都至湖州南潯的7606路公交，都換上了這款紅綠相間的“西瓜裝”配色公交車。作為蘇州金龍面對未來出行研發(fā)的第六代智能網(wǎng)聯(lián)純電動城市客車，海格蔚藍動力強勁、制動平穩(wěn)、空間寬敞、綠色環(huán)保，在為跨省乘客們帶來全新乘坐體驗的同時，也為加快長三角一體化發(fā)展，增加了更多綠色“動力”。
近年來，蘇州開通了多條毗鄰城市公交線路，積極推進跨省、跨市公共交通發(fā)展，為長三角一體化發(fā)展打下了堅實的交通基礎(chǔ)。2019年初，蘇州吳江震澤與湖州南潯對開7616公交線路，該線路單程車程耗時大約20分鐘，票價僅需1塊錢，同年11月，青浦、吳江、嘉善“兩區(qū)一縣”之間開通5條區(qū)域公交線路。此外，還有蘇州至上海嘉定、浙江南潯、張家港等多地的33條毗鄰公交線路正在運營中。
長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略實施一年多以來，亮點頻出、成效顯著。然而發(fā)展不是一日之功，既要謀劃長遠，又應(yīng)干在當(dāng)下。蘇州金龍也會緊跟國家戰(zhàn)略，同呼吸、共成長，以交通助跑長三角一體化發(fā)展！
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