2020年,疫情席卷全球,全世界的汽車市場迎來了巨大的挑戰,開啟了一場大洗牌。但在這場無硝煙的競爭中,多家自主品牌表現亮眼,以長城皮卡為例,今年1-9月份,長城皮卡共計出口11648輛,以碾壓之勢連續22年保持中國皮卡出口的冠軍地位,在海外45個國家保持中國皮卡出口第一。
據悉,早在7月,長城皮卡的市場份額在厄瓜多爾就超越了盤踞多年的雪佛蘭和豐田。更在中東、南非等重點市場快速發展。那么問題來了,在并不景氣的大環境下,長城皮卡為何能取得如此耀眼的成績呢?
硬核越野實力,扭轉皮卡初印象
私以為,這一切還要得益于長城皮卡旗下產品的硬實力,以及其對皮卡的全新定義。眾所周知,一直以來,皮卡在國人的固有印象中,是“皮糙耐造”的工具車,而長城炮的出現,則徹底刷新了大家對于皮卡的認知!
作為中國首款全地形量產越野大皮卡,長城炮越野皮卡終結了進口皮卡獨霸越野圈的時代,開啟中式越野皮卡文化新篇章。
長城炮越野皮卡搭載的7種全地形駕駛模式、三把鎖、坦克掉頭、百路馳KO2全地形輪胎、蠕行模式、原廠絞盤、涉水等多項越野配置,均為中國皮卡首次裝配,可無懼任何艱險路況,使越野更輕松,也更從容。
而在裝載力上,長城炮越野皮卡更是優越,整車長5437mm,寬1958mm,高1893mm,軸距3230mm,接近角30°、離去角26°,最小離地間隙228mm,軸距和貨艙都為同級最優,能輕松裝下你出行所需的各種物品,無論是想要去釣魚、自駕、露營還是越野,長城炮越野皮卡統統可滿足你。
正是憑借其強大的實力,長城炮越野皮卡在在2020珠峰高程測量中,勇擔媒體官方工作用車,承大國品牌責任,護航大國重任;在越野跑中、以路亞比賽中助力選手探索新路徑,更是在今年阿拉善英雄會上“一騎絕塵”,震驚全場。
一體化超級服務,方便車主用車
除此之外,長城皮卡銷量得以遙遙領先對手、領先市場,還有一個因素也不可忽略,那就是遍布國內乃至全球的2500多家銷售服務網絡,能夠為用戶提供線上+線下的一體化超級服務,讓車主買車更方便、用車更安心。
新生產基地落戶湖北,生產版圖再擴張
10月19日,長城控股集團荊門整車生產基地項目簽約儀式在湖北荊門舉行。未來隨著荊門工廠項目的落地,長城汽車將在國內集中形成華北、華東、西南、華中四大整車生產區域,全面覆蓋國內市場,對企業全球化發展形成有力支撐,持續強化企業全球化體系競爭力。而在長城汽車的賦能下,長城皮卡的發展潛力毋庸置疑!
總而言之,憑借硬核的產品力、品牌力、服務力,以及不斷進步創新的理念,長城皮卡已形成了良好的用戶口碑,再加上對市場需求的精準把握和長遠的戰略發展眼光,讓長城皮卡可牢牢坐穩國內皮卡市場“一哥”地位,并連續22年皮卡國內、出口銷量第一。相信未來,長城皮卡好會繼續為全球用戶創造驚奇的體驗,讓皮卡在全球流行起來!
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