一年一度的“雙十一”馬上就要開啟了,不管是電商賣家還是的消費(fèi)者,都已經(jīng)迫不及待、蠢蠢欲動(dòng)。不過,也有一些賣家和消費(fèi)者又開始擔(dān)心了,自家都是大件物品,運(yùn)輸起來肯定麻煩,消費(fèi)者也等的心碎,尤其是在雙十一。
德邦快遞破除“大件歧視”
其實(shí)商家和消費(fèi)者這種擔(dān)心是有根據(jù)的。
以往,由于大件快遞對(duì)收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派各環(huán)節(jié)操作要求更高,為應(yīng)對(duì)“雙11”和旺季業(yè)務(wù)高峰,電商件最為集中的幾家快遞企業(yè)通常都會(huì)先派送小件,大件往往位于“最后派發(fā)”的“被歧視”地位,甚至還祭出了“限重”這一策略來平衡業(yè)務(wù)高峰時(shí)期的全網(wǎng)快件流量和流向。
不過,作為行業(yè)頭部企業(yè),德邦快遞卻是憑借自己的優(yōu)勢,啃下了這塊硬骨頭,為商家和消費(fèi)者帶來了優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。
德邦快遞為雙十一進(jìn)行諸多部署
據(jù)了解,為匹配雙11電商大件運(yùn)輸,自今年開始,德邦快遞無論是在“單點(diǎn)突破”,還是“整體布局”上,都有新的動(dòng)作。比如今年6月,德邦快遞投入了3.5億采購了450輛沃爾沃FM牽引車,滿載貨量可達(dá)27噸。8月,一汽解放向德邦快遞交付近800輛載貨車,該車輛是德邦快遞根據(jù)行業(yè)個(gè)性化需求定制的專屬產(chǎn)品等等。
值得一提的是,為了給客戶帶來最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),德邦快遞在服務(wù)末端,還支持“3-60KG免費(fèi)上樓”,真正讓用戶實(shí)現(xiàn)了電商大件無憂購。
當(dāng)然,德邦快遞也不只是將快遞送到就行了,而是要完善整個(gè)服務(wù)鏈條,讓客戶能真正的享受到收大件也能如同收小件一樣的便利。
比如德邦快遞在河北正定縣的家具解決方案,德邦快遞從正定市場和客戶需求的角度出發(fā),推出了更具性價(jià)比的服務(wù)——快遞送裝分離模式。快遞員負(fù)責(zé)送貨上門,安裝師傅負(fù)責(zé)到家安裝。
商家選擇德邦快遞發(fā)貨后,就會(huì)有快遞員來接單。同時(shí),這條消息會(huì)推給第三方的系統(tǒng)。與此同時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦和安排一名師傅與客戶對(duì)接,確保及時(shí)跟進(jìn)后續(xù)的安裝事宜。
融通B2B和B2C的雙面需求,個(gè)性化的服務(wù)讓以往的難題迎刃而解,德邦快遞展示了專業(yè)水準(zhǔn)。
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