8月27日，交通運輸部舉行8月份例行新聞發布會透露，今年1月份至7月份，全國共完成交通投資17957億元，比去年同期增長9.4％。
“接近兩位數的投資增速，在近幾年還是非常罕見的。”交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，前7個月的增速較上半年加快3.4個百分點，從中可以看出，交通投資正在加速。自4月份以來，交通固定資產投資已連續4個月實現正增長，7月份增速提高到了26.7％。
交通投資的加速增長，與當前我國經濟加快復蘇的態勢是一致的。7月份，國民經濟延續了二季度的上升勢頭，繼續穩定恢復，主要經濟指標持續改善。
拿固定資產投資來說，從已公布前7個月固定資產投資情況及重點項目完成投資情況的省份來看，絕大部分實現了正增長。特別值得一提的是，“兩新一重”、民生等領域成為投資重點，表明中國高質量發展向縱深推進。
看各地數據，不少省份前7個月交通投資完成額占全年比重較高。“以廣東省為例，1月份至7月份完成公路水路固定資產投資1062.7億元，完成全年目標的81.7％，同比增長5.8％。”孫文劍表示，在四川，這個數字是948.4億元，占年度目標的71％，同比增長13％。這兩個省份均完成了全年目標的七成以上。
還有一些省份增速較快。在云南，1月份至7月份全省綜合交通固定資產完成投資1882.12億元，同比增長23.38％。在湖南，前7個月交通投資同比增長25.5％。更加明顯的是山東，根據新的形勢，山東省全年交通基礎設施投資任務由1842億元調增至2317億元，創歷史之最。1月份至7月份完成1378.9億元，同比增長22.3％。這3個省份交通投資的增速均超過了20％，近幾年非常罕見。
專家表示，固定資產投資尤其是交通投資加快增長，既反映了當前經濟恢復向好的趨勢，同時也為下一步應對疫情做好“六穩”“六保”工作積蓄了力量。
“重大工程建設對于經濟社會發展發揮了重要支撐作用。”孫文劍舉例說，湖北棋盤洲、武穴、白洋長江公路大橋及武漢青山長江大橋在疫情后迅速恢復建設，為湖北省經濟發展發揮了重要作用。
重大工程建設也是決戰決勝脫貧攻堅的先手棋。目前，在建的云南保山至瀘水高速公路、甘肅平涼至天水高速公路、四川沿江高速公路等深度貧困地區對外骨干通道項目，包括陜西省平利至鎮坪、延長至黃龍、旬邑至鳳翔高速公路等，這些項目建成后，將進一步助力深度貧困地區脫貧攻堅，提升國家高速公路網的通行效率。
“截至7月底，我部重點跟蹤的232個百億元以上重大項目，復工達產率達到100％，總體建設進展情況好于預期。”孫文劍說，為加大“兩新一重”建設力度，交通運輸部近日印發了《推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，總體上有三方面的考量：一是打造融合高效的智慧交通基礎設施，二是助力信息基礎設施建設，三是完善行業創新基礎設施。
在交通投資加快，重大項目開復工情況良好的同時，交通運行也保持了平穩增長。隨著經濟的不斷恢復，產業鏈供應鏈的逐步修復，貨運量連續3個月實現正增長。貨運量增長5月份首次實現由負轉正后，6月份和7月份均保持增長勢頭。7月份完成全社會貨運量41.2億噸，其中公路貨運量同比增長3.1％，完成港口貨物吞吐量12.5億噸，同比增長6％，完成集裝箱吞吐量2382萬標準箱，同比增長4.6％。
隨著疫情的不斷好轉，人員流動開始恢復，目前國內的客運已恢復近六成。7月份完成營業性客運量8.9億人次，恢復至去年同期的57.9％，恢復程度較6月份提高了1.7個百分點。城市內的客運恢復速度相對來說更快。36個中心城市完成公共交通客運量41.1億人次，已恢復至去年同期的71.3％，恢復程度較6月份提高了2.5個百分點。
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