7月29日，記者從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉：今年上半年，陜西鐵路累計發(fā)送貨物10287.3萬噸，同比增長20.9%，增幅位列全國鐵路第二。
陜西是我國重要的能源化工基地，煤炭產(chǎn)量位居全國第三。大宗物資運(yùn)輸是貨運(yùn)龍頭，對于陜西鐵路而言，78%以上的貨源都是煤炭。受疫情影響，今年陜煤外運(yùn)也受到一定影響。
特殊時期，只有保證煤炭運(yùn)輸暢通，才能打通上下游供需鏈，幫助企業(yè)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對此，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司主動走訪陜西省內(nèi)煤炭、鋼鐵、石油、焦炭等重點企業(yè)，根據(jù)需求推出“門對門”服務(wù)，大力推行大宗貨物“一口價”，對經(jīng)唐呼、瓦日線發(fā)往曹妃甸西、日照、梁山北港口的整車煤炭實施10%至20%的運(yùn)價下浮;與84條專用線企業(yè)協(xié)商降低專用線中轉(zhuǎn)費(fèi)、站臺費(fèi)等前端費(fèi)用，平均降幅達(dá)25%，大幅降低了企業(yè)的物流成本。
一系列“讓利”組合拳，為在困境中的企業(yè)帶來了生機(jī)。陜煤集團(tuán)榆林銷售調(diào)運(yùn)部副經(jīng)理王芃孜說：“今年上半年，我們發(fā)送煤炭1170萬噸，與去年同期相比增長了13%。面對疫情，發(fā)送量不降反增，這確實出乎我們的預(yù)料。”
今年上半年，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司以新豐鎮(zhèn)車站為龍頭，統(tǒng)籌安康東、寶雞東站編組作業(yè)，發(fā)揮區(qū)域互保作用，優(yōu)化車流組織，多裝快跑，貨車編組效率大大提升。作為全國鐵路12個主要路網(wǎng)性編組站之一，新豐鎮(zhèn)車站是全國鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。今年6月，該車站3次刷新辦理車紀(jì)錄，首次突破3.5萬輛大關(guān)。
與此同時，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮浩吉鐵路“北煤南運(yùn)”大通道作用，優(yōu)化南、北裝車線作業(yè)組織方式和空重車運(yùn)輸組織方案，促進(jìn)裝車上量。今年上半年，浩吉鐵路累計發(fā)運(yùn)煤炭976.28萬噸。其中，陜西發(fā)運(yùn)煤炭905.81萬噸，占發(fā)運(yùn)總量的92.78%;發(fā)往湖北、湖南、江西分別為309.56萬噸、408.54萬噸和228.72萬噸，煤炭外運(yùn)量和運(yùn)輸占比均創(chuàng)歷史新高。
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