| 聚焦2019海外光伏市場(chǎng)政策 可再生能源發(fā)電比繼續(xù)提高 | 03-05 |
| 2018年底歐盟委員會(huì)制定“歐盟2050戰(zhàn)略性長(zhǎng)期愿景”，基于2020年可再生能源發(fā)電占比20%的規(guī)劃上，力圖在2050年實(shí)現(xiàn)凈碳排放量為零、能耗水平達(dá)到2005年的一半、電力在終端能源需求中的占比增加一倍的目標(biāo)。其中，歐盟將2030年的可再生能源目標(biāo)定為占比達(dá)到32%，2050年可再生能源發(fā)電達(dá)到100%。隨后，歐盟各成員國(guó)在紛紛發(fā)布了新的可再生能源政策響應(yīng)號(hào)召。 海外…… |
| 《2019世界能源展望》發(fā)布 未來(lái)能源將面臨雙重困 | 03-05 |
| 2月，英國(guó)石油公司(BP)發(fā)布《2019能源展望》，將當(dāng)前至2040年間的能源發(fā)展定義為“漸進(jìn)轉(zhuǎn)型”(Evolvingtransition)，預(yù)計(jì)全球能源需求年均增速約為1.2%，相比過(guò)去20年超過(guò)2%的增速有所放緩。 在未來(lái)，能源將面臨雙重困境：一方面能源需求不斷上升，另一方面要求碳排放不斷減少。面臨雙重挑戰(zhàn)，BP首席執(zhí)行官戴德立表示，既要充分發(fā)揮多種能源形式的作用，又…… |
| 石化市場(chǎng)外資熱 落后產(chǎn)能難生存 | 03-03 |
| 不久前，殼牌中國(guó)宣布獲得了中國(guó)國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)資質(zhì)，成為全球首個(gè)在中國(guó)獲得成品油批發(fā)資質(zhì)的國(guó)際石油公司，這也是殼牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)百年以來(lái)，首次獲得國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)資質(zhì)。事實(shí)上，跨國(guó)能源巨頭一直對(duì)中國(guó)市場(chǎng)情有獨(dú)鐘，一出手動(dòng)輒就是百億元級(jí)的重大項(xiàng)目。公開信息顯示，去年下半年，德國(guó)巴斯夫集團(tuán)對(duì)華投資100億歐元，建設(shè)100%獨(dú)資精細(xì)化工一體化基地；隨后，美國(guó)埃克森美孚公司對(duì)華投資100億美元，…… |
| 新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)已至 | 01-20 |
| 2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了28年以來(lái)的首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)，但新能源汽車仍然保持了大幅度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。展望2019年汽車市場(chǎng)，情況仍然不容樂(lè)觀，而新能源汽車也成為拉動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要?jiǎng)恿Α＝赵诒本┱匍_的2019中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，相關(guān)專家就當(dāng)前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)和重大問(wèn)題進(jìn)行了討論。對(duì)于目前正處于發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，眾多權(quán)威專家在會(huì)上表示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未…… |
| 儲(chǔ)能行業(yè)有待建立合理市場(chǎng)機(jī)制 | 01-02 |
| 中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究院近日發(fā)布的“2018全球新能源企業(yè)500強(qiáng)榜單”顯示，繼去年全球新能源企業(yè)500強(qiáng)產(chǎn)業(yè)格局開始呈現(xiàn)出太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、儲(chǔ)能和風(fēng)能四足鼎立的基本格局后，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)地位愈加鞏固，具有趕超光伏產(chǎn)業(yè)之勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著技術(shù)、材料不斷突破，更具性價(jià)比的熱儲(chǔ)能有望從儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中率先突圍，獲得大規(guī)模應(yīng)用。隨著新能源裝機(jī)規(guī)模不斷擴(kuò)大，棄風(fēng)、棄光問(wèn)題也日益突出，發(fā)…… |
| 2018年傳統(tǒng)汽車向下新能源汽車向上 車市負(fù)增長(zhǎng)幾 | 01-02 |
| 去年，我國(guó)汽車銷量2887.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.04%，不少車企在年初制定了較高的增速目標(biāo)，上半年中國(guó)汽車銷量同比微增5.57%，下半年車市急轉(zhuǎn)直下，從連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)銷量同比下滑的趁勢(shì)看，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)大概率首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況。剛剛過(guò)去的11月份，銷量排名前10位的乘用車企業(yè)當(dāng)中，僅有一汽大眾實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，絕大部分車企今年不可能完成年銷量目標(biāo)。與此同時(shí)，汽車行業(yè)“恒者恒…… |
| 新能源車產(chǎn)能過(guò)剩初顯 核心技術(shù)仍待突破 | 11-29 |
| 近年來(lái)，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)迅速崛起。隨著在環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、便捷等方面的優(yōu)勢(shì)日益凸顯，新能源車保有量快速增長(zhǎng)。自主品牌把握住難得機(jī)遇，將大力發(fā)展新能源車視為對(duì)歐美傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要途徑。不過(guò)，記者近期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這些年我國(guó)在新能源汽車推廣上風(fēng)生水起，但車企在發(fā)展中暴露出補(bǔ)貼依賴癥、產(chǎn)能初顯過(guò)剩、核心技術(shù)仍舊缺失等不足。尤其是在國(guó)際傳統(tǒng)知名車企發(fā)力新能源造車后，技術(shù)差距進(jìn)一步凸顯，…… |
| 化工廢水實(shí)現(xiàn)高比例再利用 新加坡是如何做到的？ | 11-28 |
| 國(guó)土面積只有700多平方公里，不及北京市的1/20，橫向不過(guò)約40公里，縱向更只有約20公里，土地資源貧瘠，淡水資源匱乏，面對(duì)這樣的自然條件，新加坡卻建成了“花園城市”，成為旅游勝地。更令人難以置信的是，新加坡同時(shí)貼有諸多顯赫的石化標(biāo)簽——全球三大煉油中心之一、全球十大石化中心之一、全球最大的石油精煉中心之一、世界三大石油貿(mào)易樞紐之一、亞洲石油產(chǎn)品定價(jià)中心……距市區(qū)約10公里之外的…… |
| 近五年新增碳排放為零？“十三五“碳排放與煤炭消費(fèi)量 | 11-25 |
| 從2013年的霧霾圍城到2018年的藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，我國(guó)的空氣質(zhì)量明顯改善。截至2018年10月份，全國(guó)地級(jí)市以上的城市空氣中的可吸入細(xì)顆粒物濃度比2017年下降7.5%，煤炭消費(fèi)減量和緩慢增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用。2014至2016年煤炭消費(fèi)量連續(xù)三年下降，但在2017年小幅反彈，增幅0.4%，據(jù)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年前九個(gè)月煤炭消費(fèi)量約28.75億噸，同比增長(zhǎng)3%。“十三五”后…… |
| 可再生能源電力配額制實(shí)施在即 逾6億元大單搶籌1 | 11-24 |
| 近日，國(guó)家能源局公開發(fā)布《關(guān)于實(shí)行可再生能源電力配額制的通知》（征求意見(jiàn)稿），這也是能源局繼2018年3月份、9月份兩次發(fā)函征求《可再生能源電力配額及考核辦法》意見(jiàn)之后第三次對(duì)可再生能源配額制征求意見(jiàn)，首次提出將自2019年1月1日起正式進(jìn)行配額考核。其中指出，承擔(dān)配額義務(wù)的市場(chǎng)主體為配售電企業(yè)和電力用戶。其配額完成量主要有三種方式：從區(qū)域內(nèi)或區(qū)域外電網(wǎng)企業(yè)和發(fā)電企業(yè)購(gòu)入的可再生能…… |
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