| [圖文]成品油調價窗口今日開啟 或下調為炎熱夏季“降溫 | 07-24 |
| 7月23日24時，成品油調價窗口將再次開啟。在經歷上一輪的大幅上漲后，多家機構預測本輪油價或下調，為炎熱夏季“降溫”。 據卓創(chuàng)資訊測算，國內成品油對應下調幅度約為125元/噸。隆眾資訊測算的下調幅度為150元/噸左右。 上一輪調價(7月9日)時，油價創(chuàng)下年內最大漲幅，汽油價格每噸上調270元，柴油價格每噸上調260元。隨后，受多種因素影響，國際油價高位回落。 “由于市場擔憂美俄聯…… |
| 保稅油市場迎來新發(fā)展機遇 | 07-24 |
| 7月初，商務部正式批準同意在浙江自貿試驗區(qū)開展保稅燃料油混兌調和加工貿易業(yè)務。 政策的主要內容包括，支持注冊在浙江自貿區(qū)內的企業(yè)以物理混兌調和方式開展保稅燃料油混兌調和加工貿易業(yè)務，支持在舟山由浙江自貿區(qū)管委會指定的符合監(jiān)管條件的場所內，允許以加工貿易方式進口部分原料，進行物理混兌調和后出口燃料油。 該項政策突破了原國家規(guī)定的加工貿易項下的禁止類目錄限制，對于一些混兌的重要原料單…… |
| “國字號”油氣企業(yè)多措并舉緩解天然氣供應緊張 | 07-21 |
| 針對去年下半年以來國內天然氣需求持續(xù)旺盛導致的供應緊張，我國油氣企業(yè)近期正積極采取優(yōu)化國產氣資源配置、統(tǒng)籌和擴大天然氣進口、加大天然氣儲運設施建設、推進管網互聯互通等舉措，力求緩解天然氣供應緊張，確保市場穩(wěn)定。 記者從中石油了解到，中石油一方面正在優(yōu)化國產氣資源配置，做好國內自產氣分月供氣安排、完成年度例行檢修等工作，在供需緊張的情況下實現國產氣全產全銷；另一方面做好進口氣統(tǒng)籌，…… |
| 油價上行為哪般 | 07-14 |
| 受歐佩克持續(xù)減產、全球原油需求強勁、地緣政治緊張局勢加劇等因素影響，上半年國際油價大幅上漲并站上了新臺階 美國發(fā)動的貿易戰(zhàn)加劇了全球經濟發(fā)展的不確定性，有可能成為擾動國際油價的重要因素 7月10日，新一輪成品油調價窗口再次開啟。作為年內成品油價格的第八次上漲，本輪汽、柴油價格每噸分別提高270元和260元，創(chuàng)下今年以來最大漲幅。 今年以來，國內成品油調價已呈現“八漲四跌一擱淺”的…… |
| 石油巨頭BP布局可再生能源 棄光伏而重風電 | 06-30 |
| 出于對未來可再生能源巨大發(fā)展?jié)摿Φ呐袛啵鳛槿蜃畲笫推髽I(yè)之一的BP(英國石油)，在可再生能源領域也悄然進行著布局。 在當前能源轉型的大潮之中，從化石能源向可再生能源，從高碳能源向低碳能源轉型，早已成為國際社會的共識和各國政府追求的方向。 盡管未來20年間，石油、天然氣和煤炭等化石能源依然是為世界經濟提供動力的主導能源，但“能源轉型”也毫無疑問地成為了國際石油公司管理者的必談話…… |
| [圖文]洋垃圾走私產業(yè)鏈背后:監(jiān)管漏洞刑罰偏輕致屢禁不 | 06-05 |
| 固體廢物走私已成為近來的熱點新聞。近期，我國云南、浙江、山東、遼寧、福建等多地口岸均查獲出走私進口的“洋垃圾”——固體廢物。今年3月17日，海關總署發(fā)布通報，在當天開展的整治固體廢物走私聯合行動的第二戰(zhàn)役中，全國12個直屬海關同時收網，打掉涉嫌走私犯罪團伙17個，初步查證涉嫌走私進境固體廢物2.8萬噸。 固體廢物是指廢塑料、廢電子產品等限制進口物，這些固體廢物通過一定的加工處理…… |
| 長沙公交到2020年將全部使用新能源車 | 06-02 |
| 為最大限度減少大氣污染，近年來長沙新增及更換的公交車要求全部為新能源公交車。根據安排，到２０２０年底長沙市公交系統(tǒng)將全部使用新能源車，其中純電動公交車占比達５０％。 據長沙市交通運輸局有關負責人介紹，新能源公交車主要分為油電混合動力車和純電動車輛。經測算，一輛柴油公交車每百公里油耗約３５升，排放二氧化碳約９２．０５公斤。相比之下，混合動力公交車的油耗比柴油公交車下降約三分之一，純…… |
| 新標準實行帶來哪些投資機會？ | 05-26 |
| 2016年，國家環(huán)境保護部共發(fā)布了58項國家標準，其中有6項為污染物排放標準，將從今年開始陸續(xù)實施。同時，2015年發(fā)布的標準中也有5項將于今年全面實施。這11項污染物排放標準將影響哪些行業(yè)，帶動多大的治理技改市場空間？ 石油石化行業(yè) 新增VOCs、NOx及苯、甲苯等污染物控制，預計帶動技改市場規(guī)模超過1500億元 長期以來，石油煉制、石油化工和合成樹脂工業(yè)一直執(zhí)行綜合型排放標…… |
| 業(yè)績分化 新能源車企遇盈利考驗 | 05-23 |
| 持續(xù)多年的利好政策，使新能源車成為國內市場崛起的新力量，而在配套設施的不斷完善下，越來越多的消費者開始選擇新能源車，以體驗新的出行方式。然而，在新能源車大潮下，早已實現布局的各新能源車企，卻走著兩極分化的道路。北汽新能源等企業(yè)不僅保有量大幅提升，更開始進軍海外市場。而面向高端市場的騰勢等，則通過“輸血”的方式以期挽回頹勢。對于拿到新能源車“準生證”的新軍來說，如何應對未來補貼退市…… |
| [圖文]“一帶一路”下中國新能源車企的布局 | 05-19 |
| 新能源汽車產業(yè)的發(fā)展已成大勢所趨，我國2017年前四個月新能源汽車產銷量分別為88759輛和95036輛。從2017年前四月新能源汽車產銷量增長趨勢來看，穩(wěn)中有進較符合預期。有專家預計，全年80萬新能源汽車推廣目標有信心實現。新能源汽車與動力電池相輔相成，新能源汽車的產銷量直接關系到動力電池的生產與裝配量。 隨著“一帶一路”建設的不斷深入，國內新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)逐漸將目光轉向…… |
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