| 2017年度油氣管道行業發展報告正式發布 | 08-25 |
| 日前，中國石油管道公司科技研究中心組織編寫的《2017年度油氣管道行業發展報告》正式發布，將為生產運營、科技研發和管理決策等油氣管道行業經營活動提供重要的信息支持。 該報告分兩部分，第一部分涵蓋了2017年國內外油氣管道發展現狀和趨勢，發布全球各地區及主要國家油氣管道建設相關數據，著重介紹中國油氣管道行業改革趨勢和發展現狀，重點介紹2017年最新發展動態，總結了201…… |
| 中國航油集團擬建設五大研發中心 | 08-25 |
| 近日，中國航空油料集團有限公司（以下簡稱“中國航油”）召開首屆科技大會。中國航油在大會上宣布成立五大研發中心，努力解決涉及航空油料的重大科學技術問題、現有技術裝備的品質提升問題、實現關鍵產品的國產化問題以及信息技術的升級與完善問題。 據記者了解，五大研發中心包括：中國航油高端裝備研發中心、中國航油油品應用研發中心、中國航油信息技術與網絡安全研發中心、中國航油工程技術研發中心、中國…… |
| 青海打造國家級光伏產業創新中心 | 08-25 |
| 23日，由國電投黃河上游水電開發有限責任公司建設的光伏產業技術創新中心正式揭牌。即將啟用的光伏產業技術創新中心將通過產、學、研聯合方式，打造青海省光伏產業技術創新引擎、國家級光伏產業創新中心，將為青海省光伏產業發展提供重要的技術和人才支撐。 在充分利用和發揮青海省光伏產業資源和特色優勢的基礎上，黃河上游水電開發有限責任公司與西寧市共同成立了“光伏工程技術創新中心”，下設學術委員會…… |
| 昔日光伏巨頭英利債務重組實質性推進 | 08-25 |
| 深陷債務危機的昔日光伏巨頭英利綠色能源，歷經3年的艱難努力后，債務重組即將迎來實質性進展。《經濟參考報》記者獨家獲悉，在銀保監會、國家能源局、河北省政府、保定市政府參與、協調和支持下，主要債權人的重組意向基本確定，具體方案也在制定過程中，有望在今年年底之前付諸實施。 據了解，按照目前的思路，金融債務和經營債務是本次債務重組著重解決的兩個方面，其中超百億金融債務將按照市場化、法治化…… |
| 鋼鐵焦化業環保新政頻出 企業焦慮煤焦鋼如何去產能 | 08-25 |
| 供給側結構性改革政策實施以來，我國煤焦鋼（焦煤、焦炭、鋼材）產業供需結構調整明顯，但由于長期的供應過剩格局，或在短期仍難以有較大改觀。 在8月22日舉行的“2018中國國際鐵礦石及焦煤焦炭產業大會”上，與會專家表示，環保政策對焦炭市場供需面的影響不容忽視；自2016年供給側改革以來，煤焦鋼行業市場的供需變化，價格和效益的明顯改善，但目前全國產能仍然嚴重過剩行業。2018年焦炭價格…… |
| 實現油氣資源型城市綠色發展 | 08-25 |
| 油氣城市是資源型城市的重要組成部分，也是現代化經濟體系的重要依托、區域協調發展戰略的重要抓手。近年來，油氣城市普遍面臨礦竭城衰和生態環境破壞嚴重等問題。在貫徹新發展理念的當下，構建我國油氣資源型城市循環經濟系統，意義重大。 綠色轉型迫在眉睫 油氣資源型城市是提供我國石油天然氣能源物資的主體、以油氣開采業為支柱產業的城市，是資源型城市的重要組成部分，也是現代化經濟體系的重要依托、區…… |
| 美國拋售戰略石油儲備實非上策 | 08-25 |
| 美國政府投放戰略石油儲備會對市場產生心理上的影響，但不會降低油價。即便支持政府出售戰略石油儲備的人士也承認，這一做法對油價會產生短時影響，但不會撼動市場總體供求結構，隨后市場將繼續調整。美國政府給油價“降溫”的企圖，看來是打錯算盤了。 美國財政部日前發布通告，將從10月1日到11月30日出售1100萬桶戰略石油儲備。分析認為，美國政府此舉企圖給國際油市降溫，但根本無法彌補制裁伊朗…… |
| 現代煤化工“卡脖子”現象待消除 | 08-25 |
| “跟用原油加工出的柴油相比，煤直接液化生產出的柴油具有比重大、高比熱容、高穩定性、低凝固點等特點，含硫量僅相當于國標的1/10，零下60攝氏度不凝固，是優質的環保燃料。”煤基柴油的各種指標，神華鄂爾多斯煤制油分公司副總工程師胡慶斌如數家珍。 “這么好的油，按照現行政策，只能按山東地方煉油廠的產品價格銷售，每噸一般比正常價低近1000元，尤其是當前油價低，經營壓力挺大。”他話鋒一轉…… |
| 氣電助力廣東大灣區打贏藍天保衛戰 | 08-21 |
| “世界級大灣區發展經驗表明，綠色、低碳、高效、智慧將是廣東粵港澳大灣區能源發展的重點方向，清潔、高效、靈活的天然氣發電前景十分廣闊。”廣東省能源研究會副理事長曾樂民在近日舉辦的“9HA—灣區藍，新引擎”氣電峰會上表示。 近年來，廣東正在加快能源結構調整步伐。一方面，嚴格控制煤炭消費總量，增加清潔能源利用規模，通過以氣代煤等量更換，打贏藍天保衛戰。另一方面，廣東夏季用電高峰屢屢沖擊…… |
| 氫燃料汽車商業化需要先降成本 | 08-21 |
| “我們必須要降低使用氫燃料汽車的成本。”日前，在“2018中國國際能源峰會暨展覽會”論壇上，降低使用氫燃料汽車成本成為多位與會專家和企業家頻繁提及的話題。 氫燃料汽車使用成本高昂 我國發展新能源汽車的過程中，大致確定了純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線。目前純電動汽車已經取得了很大成功，截至去年底，我國純電動汽車保有量接近150萬輛。混合動力汽車也得到了相應發展，保有量也已經…… |
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