隨著國(guó)家節(jié)能減排環(huán)保理念的普及、能源資源的日益緊缺及在國(guó)家一系列鼓勵(lì)小排量消費(fèi)政策的大背景下，在1.0至1.6排量之間，1.4排量由于動(dòng)力比1.0、1.2排量強(qiáng)，而燃油使用經(jīng)濟(jì)性又高于1.6排量，因此，1.4排量的車型也漸漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，此時(shí)，有人提出1.4排量將有可能成為車市新一代“黃金排量”，對(duì)此，業(yè)界多位受訪者各抒己見(jiàn)，眾說(shuō)紛紜 。
現(xiàn)狀
1.4排量車型漸成新寵
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析顯示，今年1-7月，乘用車?yán)塾?jì)銷量逼近540萬(wàn)輛，共銷售536.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.91%，汽車產(chǎn)銷一改往年淡季的走勢(shì)，走出一輪強(qiáng)勁的淡季不淡的行情，而汽車業(yè)也已經(jīng)成為拉動(dòng)內(nèi)需，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。與此同時(shí)，今年，隨著國(guó)家減征購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)等一系列鼓勵(lì)小排量汽車政策的實(shí)施，小排量汽車從春節(jié)至今一直持續(xù)熱銷，1.6排量及其以下小排量車型也成了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，而近來(lái)一汽-大眾和上海大眾將推出的幾款帶T小排量車型也將排量鎖定在1.4排量上，這也讓眾人將目光看向了1.4排量的車型，放眼望去現(xiàn)在車市中熱銷多年的波羅、時(shí)尚小車標(biāo)致207、雪佛蘭樂(lè)風(fēng)等品牌車型均有搭載1.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在銷售，去年年底上市的晶銳也同樣推出了1.4排量車型，而眼下速騰1.4T車型的上市也如箭在弦上。記者粗略統(tǒng)據(jù)，目前車市中有10個(gè)品牌擁有1.4排量車型共12款。隨著汽車技術(shù)的日新月異加之國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召和1.4排量車型陣營(yíng)的擴(kuò)大，1.4排量型能否成為車市1.6排量及其以下排量中的新一代“黃金排量”也成為了業(yè)界熱議的話題。
觀點(diǎn)
支持方：有望成為“黃金排量”
在采訪中，一些受訪者認(rèn)為，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟、節(jié)能減排環(huán)保理念的普及和能源資源的日益緊缺，1.4排量的車型正逐漸走向主流，有望成為“黃金排量”。長(zhǎng)安鈴木經(jīng)銷商昆明萬(wàn)鈴汽車公司市場(chǎng)部經(jīng)理蔣蛟認(rèn)為，在1.0至1.6排量之間，1.0排量對(duì)很多車主而言動(dòng)力太小，而1.6排量相對(duì)一些真正想選購(gòu)經(jīng)濟(jì)型車型的車主而言又不是十分經(jīng)濟(jì)，因此，在這一排量區(qū)間，1.3和1.4排量正在慢慢成為一些經(jīng)濟(jì)型車主們的理想選擇。而且隨著小排量發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的不斷提高，現(xiàn)在一些1.4排量車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率已經(jīng)趕超一些出廠時(shí)間較早的1.6排量車型，因此，將來(lái)1.4排量的車型有望成為車市“黃金排量”，成為主流排量。對(duì)此觀點(diǎn)，雙龍汽車經(jīng)銷商昆明明盛達(dá)汽車公司的孫道朋也贊同，他說(shuō)，在城市代步工具中，使用小排量車型帶來(lái)的好處是顯而易見(jiàn)的，而且加上現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，1.4排量的車型的動(dòng)力可以完全滿足車主平時(shí)城市代步使用，而現(xiàn)在好些廠家已將渦輪增壓技術(shù)運(yùn)用到1.4排量車型上，也使1.4排量車型在迎合節(jié)能減排要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)小排量大功率的動(dòng)力突破，因此，他個(gè)人看好1.4排量將來(lái)的發(fā)展前景。上海通用雪佛蘭經(jīng)銷商中致遠(yuǎn)汽車云南博用汽車公司市場(chǎng)部經(jīng)理葉健介紹，樂(lè)風(fēng)和樂(lè)騁有1.2L、1.4L、1.6L三個(gè)排量，僅1.4排量的車型銷量便占到了樂(lè)風(fēng)和樂(lè)騁銷量的70%左右，1.4排量的受歡迎程度可見(jiàn)一斑，因此，他也認(rèn)為1.4排量會(huì)成為車市的主流排量。
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