據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，近日，比亞迪官方宣布，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪汽車將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。此次價(jià)格調(diào)整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
（本文來源：微信公眾號(hào)“中工汽車網(wǎng)”ID：zgqcw2018）
補(bǔ)貼退坡造成壓力
1月1日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部以及發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布《通知》，明確了原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬輛，要平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，2020—2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，即2022年的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。
《通知》還特別指出，“綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底”。也就是說，2022年的國補(bǔ)政策還將持續(xù)一年，2022年12月31日之后上牌的新能源車輛將無法享受補(bǔ)貼政策。
“國補(bǔ)”退坡后增加的購車成本，將由消費(fèi)者自行承擔(dān)，大部分車企已宣布漲價(jià)。
原料價(jià)格上漲壓迫整車廠商
2021年，汽車動(dòng)力電池成本受到供應(yīng)鏈上游金屬原材料價(jià)格波動(dòng)影響較大，包括鈷、鎳、錳、鋰等金屬原料及其化合物，漲幅巨大。其中，正極材料在動(dòng)力電池中的成本占比最大，而原材料成本又占正極材料成本90%。
2021年10月，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布調(diào)價(jià)通知函：自即日起，公司金屬鋰全系列產(chǎn)品（工業(yè)級(jí)金屬鋰、電池級(jí)金屬鋰、鋰材鋰帶產(chǎn)品）單價(jià)上調(diào)10萬元/噸；丁基鋰產(chǎn)品單價(jià)上調(diào)10%。
10月13日，鵬輝能源傳出一份漲價(jià)函，決定所有新訂單將執(zhí)行大宗聯(lián)動(dòng)定價(jià)，上調(diào)幅度視各產(chǎn)品材料占比及漲幅而定。
因此，原本堅(jiān)持2022年鋰電池報(bào)價(jià)不上漲的一線電池廠商，近期開始與簽約客戶重新商議價(jià)格，鋰電池的報(bào)價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)拉升兩成左右，而電動(dòng)汽車的價(jià)格也會(huì)隨之水漲船高。
整車漲價(jià)潮或來襲
1月11日起小鵬汽車進(jìn)行車型調(diào)價(jià)，此次調(diào)整主要針對(duì)30萬元以下車型，終端售價(jià)漲幅在4300元—5900元不等，但配置方面沒有改變。
具體來看，小鵬P7部分車型漲4300—5900元；P5車型全系漲4800—5400元；G3i車型全系漲4800—5400元。
除小鵬汽車外，特斯拉近期宣布，Model 3和Model Y的后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)分別上調(diào)1萬元和2.1萬元；大眾ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ兩款純電車型，2022年1月1日起整體漲5400元；廣汽埃安則表示，2022年1月1月起，埃安LX將漲價(jià)4000元，起售價(jià)達(dá)到23萬元；哪吒汽車和飛凡汽車也都曾表示將在1月1日之后調(diào)整價(jià)。
整體來看，在鋰電池漲價(jià)和補(bǔ)貼退補(bǔ)的雙重影響下，汽車漲價(jià)已經(jīng)是必然的局面，從而給新能源汽車的推廣帶來重大影響。
