路上跑的電動汽車越來越多，車主卻常常為一件事“頭疼”：附近明明有閑置的充電樁，僅僅因為充電樁運營商不同而無法共享。
如何破解充電樁使用堵點，讓電動汽車主暢行無憂？
本文來源：微信公眾號 金華發(fā)布 ID：jhfabu
8月6日，浙江首個政府性電動汽車充電設施監(jiān)管服務平臺——“金華綠行”上線，通過對全市29家充電樁運營商、1532個公共充電樁的聯(lián)網，讓電動汽車“來電”更便捷。
隨著電動汽車保有量的跨越式增長，充電設施運營商如雨后春筍般涌現(xiàn)，但也隨之產生了“服務不統(tǒng)一、價格不透明、布局不合理、監(jiān)管不到位”等問題，不同運營商之間甚至相互制造壁壘，產生無序競爭。針對這些痛點、堵點，“金華綠行”應運而生。
那么該平臺有啥亮點呢↓↓↓
一是政府服務“一貫到底”。從項目謀劃、功能設計、構架組成、資金落實和開發(fā)建設均由市發(fā)改委統(tǒng)一組織實施，是一個完完全全的政府公共服務平臺，屬于全省首創(chuàng)。
二是用戶詢站“一鍵解決”。為用戶提供充電路徑導航、充電狀態(tài)監(jiān)測、充后費用支付等個性化、一站式服務，有效解決用戶在找樁、比價和充電時需頻繁切換App的問題。
三是市場信息“一體共享”。平臺立體化呈現(xiàn)充電樁布局、收費標準、運行狀態(tài)，實現(xiàn)市場信息互聯(lián)互通、透明高效、開放共享。
四是政府監(jiān)管“一圖掌控”。通過一張監(jiān)測地圖，對全市充電樁靜態(tài)資產和動態(tài)運行信息進行實時監(jiān)測，對運營商充電設施補貼進行精準審核發(fā)放，對運營安全和服務質效進行全程監(jiān)督，對充電需求進行實時排序，為充電基礎設施規(guī)劃布局提供準確依據。
金華市發(fā)改委能源處處長陳萬春說，政府主導打通各平臺數據后，統(tǒng)一了服務入口，用戶可通過手機應用快速查找最近的充電站，實現(xiàn)找樁、導航等基礎服務。同時，“金華綠行”還提供比價、智能推薦、建樁申報等特色便民服務，實現(xiàn)數據融合應用。
散落的充電樁“一網通聯(lián)”，實現(xiàn)了車主、企業(yè)、政府的三贏——讓身處“應用端”的用戶充電更方便，以“透明價”倒逼充電樁運營商規(guī)范市場行為，在“治理端”為政府監(jiān)管提供數據支撐。
截至目前，“金華綠行”平臺已接入充電樁運營商29家，充電站222座、充電樁1532個、充電槍1867個，運營商接入率達到100%，公用樁接入率達到90%以上。
“我們通過充電樁這個‘小切口’，探索實現(xiàn)電動汽車的便捷充電和高效監(jiān)管。”金華市發(fā)改委主任金文勝說，未來“金華綠行”還將接入旅客到站時刻、公共自行車、移動儲能等功能，為電動車主提供更為優(yōu)質的出行服務，深化推動“雙碳”目標落實，助力新能源汽車產業(yè)發(fā)展。
2020年，浙江新能源汽車產量達7.7萬輛，占全省汽車產量的6.1%、全國新能源汽車產量的5.3%；全省共有12家新能源汽車整車生產企業(yè)，已批復產能65.4萬輛。
為加快發(fā)展新能源汽車產業(yè)，省發(fā)展改革委印發(fā)了《浙江省新能源汽車產業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出，到2025年，全省新能源汽車產業(yè)規(guī)模持續(xù)做大，綜合發(fā)展水平位居全國前列。
《規(guī)劃》明確，到2025年，浙江新能源汽車產量力爭達到60萬輛，規(guī)上工業(yè)產值力爭達到1500億元；培育生態(tài)主導型企業(yè)10家，“單項冠軍”、“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)100家；純電動乘用車新車平均電耗優(yōu)于12千瓦時/百公里。
建成一批5G車聯(lián)網示范城市和智能汽車應用先行區(qū)，更高級別智能汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模化商業(yè)應用；氫燃料電池汽車在公交、港口、城際物流等領域實現(xiàn)量化推廣。
《規(guī)劃》提出，浙江將逐步形成“一灣一帶多基地”的新能源汽車空間發(fā)展格局。(一灣：環(huán)杭州灣汽車產業(yè)集群、一帶：溫臺沿海汽車產業(yè)帶、多基地：多個新能源汽車特色基地)
為推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展，浙江將實施標志性重大工程。包括“三縱三橫”研發(fā)創(chuàng)新工程、“生態(tài)主導”企業(yè)培育工程、“能級躍升”平臺建設工程、“跨界協(xié)同”融合示范工程、“內外暢通”開放合作工程、“低碳智能”應用推廣工程、“智慧高效”基建補強工程、“百項千億”項目投資工程等。讓我們來看看其中部分工程：
“低碳智能”應用推廣工程
大力推進新能源汽車在黨政機關、公共機構、企事業(yè)單位公務用車，以及城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流配送、機場等公共領域應用，積極推進港口作業(yè)車輛使用新能源汽車，新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
引導個人消費者樹立綠色低碳的消費理念。以亞運會為契機加快智能汽車示范應用，優(yōu)先在綜合體育場館、機場、旅游景區(qū)等短程接駁、路況穩(wěn)定的路線開展L4級別自動駕駛汽車出行服務。
開展杭州灣燃料電池汽車示范應用城市群建設行動：
“十四五”期間投放燃料電池汽車超過3000輛，應用場景主要包括城際物流運輸、港口短途接駁和定點運輸、中長途客運、城市配送物流、冷鏈物流運輸、市政環(huán)衛(wèi)等領域，近期推廣車輛以公交車、輕型短途商用車為主，并逐步加大在中遠途、中重型商用車領域應用。
“智慧高效”基建補強工程
加快公共停車場一體化建設充電設施，支持企事業(yè)單位、居民區(qū)按需配建充電設施。開展基礎設施補強行動：
充電設施：到2025年，建成綜合供能服務站800座以上、公共領域充電樁8萬個以上（其中智能公用充電樁5萬個以上）、自用充電樁35萬個以上。
充電基礎設施信息智能服務平臺：實現(xiàn)充電樁（站）的基礎信息、運營等數據應用一體化、標準化。
智能汽車測試場：探索智能汽車與智能交通、智能城市系統(tǒng)的結合路徑，建成德清、寧波杭州灣、嘉善等一批自動駕駛測試場。
加氫站：到2025年，建成加氫站30座。
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