氫燃料電池產(chǎn)業(yè)處于技術(shù)快速發(fā)展期，這也要求電堆開發(fā)、系統(tǒng)開發(fā)、整車應(yīng)用等每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)更迭加快，適者方能生存。
在4月28日舉辦的【風(fēng)氫揚(yáng)冠名】氫燃料電池系統(tǒng)專場，G-POWER風(fēng)氫揚(yáng)科技總經(jīng)理劉軍瑞發(fā)表了“風(fēng)氫揚(yáng)科技在燃料電池商用車領(lǐng)域應(yīng)用探索”的主題演講。劉軍瑞在演講中分析了燃電系統(tǒng)市場應(yīng)用現(xiàn)狀和以需求為導(dǎo)向的商用車領(lǐng)域應(yīng)用探索，并介紹了G-POWER風(fēng)氫揚(yáng)科技公司的最新研發(fā)及市場進(jìn)展。
“2021年大家最關(guān)心兩件事：一是示范城市名額花落誰家；二是政策推動(dòng)市場能放量多少。”劉軍瑞說，示范城市名單呼之欲出，市場已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，國家從頂層設(shè)計(jì)層面定下脫碳的宏偉目標(biāo)，氫能產(chǎn)業(yè)加速是勢(shì)在必行。
在應(yīng)用層面，燃料電池公交應(yīng)用先行，燃料電池重卡市場已經(jīng)成為爭奪的重點(diǎn)。在這樣的形勢(shì)下，氫電技術(shù)的不斷發(fā)展及場景的實(shí)際需求將會(huì)推動(dòng)電堆、系統(tǒng)、整車等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的快速迭代。
從氫燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用要求來看，以中重卡等商用車為主的燃電系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)大功率、高指標(biāo)、高可靠和短周期等四大關(guān)鍵因素。
以重卡為例，根據(jù)運(yùn)營場景，需匹配110kW-300kW燃料電池系統(tǒng)，并且重卡等商用車需滿足8年或3萬小時(shí)壽命需求，遠(yuǎn)期需滿足15年或5萬小時(shí)壽命需求。同時(shí)重卡運(yùn)行路況、環(huán)境等復(fù)雜多變，對(duì)經(jīng)濟(jì)敏感性高，需高可靠性保障，長時(shí)間無故障運(yùn)營。
在劉軍瑞看來，在公交領(lǐng)域，大通道、全平地板燃料電池版地鐵巴士將開啟公交新紀(jì)元，提高出行舒適性及運(yùn)營效率；在重卡領(lǐng)域，現(xiàn)有系統(tǒng)功率僅滿足重卡低速工況使用場景需求，無法滿足高速工況使用場景需求。為滿足長途重載需求，未來燃料電池系統(tǒng)功率將達(dá)到200kW以上。
“燃料電池高效利用，將會(huì)是未來很重要的課題。”劉軍瑞表示，燃料電池高效熱管理將是未來燃料電池發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，風(fēng)氫揚(yáng)正在配合客戶開展電導(dǎo)率控制、溫度控制等技術(shù)開發(fā)，以適應(yīng)商用車大功率、高效熱管理需求。
當(dāng)前氫燃料電池產(chǎn)業(yè)處于技術(shù)快速發(fā)展期，這也要求電堆開發(fā)、系統(tǒng)開發(fā)、整車應(yīng)用等環(huán)節(jié)的技術(shù)更迭加快，產(chǎn)業(yè)鏈需要加強(qiáng)上下游的緊密配合，以適應(yīng)應(yīng)用場景的不斷擴(kuò)展及國家政策的快速調(diào)整。
“企業(yè)需要把政策導(dǎo)向與市場需求相結(jié)合，打造符合具體應(yīng)用場景的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。”劉軍瑞表示，風(fēng)氫揚(yáng)的理念是從客戶端出發(fā)，深度理解政策，與客戶做朋友，以拓展場景應(yīng)用來提升核心競爭力。
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