| 泛在電力物聯(lián)網建設施工圖出爐 | 10-16 |
| 10月14日，國家電網有限公司（下稱“國網”）發(fā)布《泛在電力物聯(lián)網白皮書2019》（下稱《白皮書》），明確泛在電力物聯(lián)網的建設分為兩個階段。第一個階段，到2021年初步建成泛在電力物聯(lián)網。第二個階段，到2024年建成泛在電力物聯(lián)網。 據介紹，今年重點圍繞著力構建能源生態(tài)、迭代打造企業(yè)中臺、協(xié)同推進智慧物聯(lián)、同步推進管理優(yōu)化4條主線，明確了57項建設任務和25項綜合示范。其中包括，…… |
| 把握生態(tài)國土建設的著力點 | 10-16 |
| 國土是生態(tài)文明建設的空間載體，生態(tài)國土建設在生態(tài)文明建設中處于基礎和先導地位。這些年來，我國在生態(tài)國土建設中取得顯著成效，但也在某些領域面臨嚴峻挑戰(zhàn)。黨的十九大報告對生態(tài)文明建設提出更高要求，強調“堅持人與自然和諧共生”“開展國土綠化行動”。為進一步滿足人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要，加強生態(tài)國土建設應從優(yōu)化國土空間開發(fā)格局、節(jié)約和集約利用資源、保護自然資源和修復生態(tài)、陸海統(tǒng)籌開…… |
| 支持燃料電池車另設專項資金？財政部：不宜，謹防政策 | 10-15 |
| 十三屆全國人大二次會議期間，全國人大代表，上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹建議，加大燃料電池產業(yè)鏈的研發(fā)支持力度，設立國家專項支持資金，或制定財稅優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)加大投入，重點攻克基礎材料和關鍵部件的技術難關和產業(yè)化瓶頸，自主掌控核心技術和知識產權。針對陳虹提出的建議，近日，財政部答復稱，長期執(zhí)行補貼政策使得部分企業(yè)患上“政策依賴癥”，難以應對全球市場競爭。中央財政已…… |
| 約220億元 新一輪新能源汽車補貼公示 | 10-15 |
| 一大波新能源補貼即將下發(fā)。10月11日，工信部發(fā)布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示，共有207409輛新能源車通過審核，將能拿到總計220.27億元的新能源補貼。此次新能源企業(yè)申報推廣總數為236881輛，企業(yè)申請清單資金為244.14億元，最終專家組核定推廣數為207409輛，減去了29472輛不符合補貼要求的車型后，應清算補助資金220.27…… |
| 可再生能源千億補貼之困：補貼發(fā)放機制或生變 | 10-14 |
| 可再生能源千億補貼難題有望得到緩解。財政部發(fā)布的《關于2019年中央政府性基金預算的說明》顯示，2019年可再生能源電價附加收入預算數為835億元，比2018年執(zhí)行數增加48.9億元，增長6.2%;2019年可再生能源電價附加支出預算數為866.1億元，比2018年執(zhí)行數增加27.22億元，增長3.2%。此外，延續(xù)了7年的可再生能源補貼目錄發(fā)放機制或將成為歷史。近日，有消息稱，財政…… |
| 雙積分管理辦法再調整：獨立核算，低油耗車也納入管理 | 10-10 |
| 工信部等有關部門日前發(fā)布了《關于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定（征求意見稿）》（簡稱“新版雙積分修正案”）。實際上， 工信部早在7月9日發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿），此番在公開征求意見后，工信部將對雙積分政策的修改進行進一步調整，發(fā)布新版雙積分修正案�？v觀新版雙積分修正案，其中的亮…… |
| 雙積分管理辦法再調整：獨立核算，低油耗車也納入管理 | 09-26 |
| 工信部等有關部門日前發(fā)布了《關于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定（征求意見稿）》（簡稱“新版雙積分修正案”）。實際上， 工信部早在7月9日發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿），此番在公開征求意見后，工信部將對雙積分政策的修改進行進一步調整，發(fā)布新版雙積分修正案�？v觀新版雙積分修正案，其中的亮…… |
| 九位全國人大代表建議提高森林生態(tài)效益補償標準，財政 | 09-25 |
| 財政部網站近日發(fā)布的《財政部對十三屆全國人大二次會議第5094號建議的答復》（以下簡稱《答復》），披露了財政部答復姜成英等9位全國人大代表提出的“關于提高森林生態(tài)效益補償補助標準的建議”的具體內容�！洞饛汀酚韶斦砍晌挠诮衲�7月4日。財政部在《答復》中指出，“近年來，中央財政不斷加大對國家級公益林補償的投入規(guī)模，逐步提高補償標準。2010年，中央財政將集體和個人所有的國家級公益林補…… |
| 《交通強國建設綱要》印發(fā)，強調強化節(jié)能減排和污染防 | 09-25 |
| 9月24日，國務院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部部長李小鵬、副部長戴東昌，國家鐵路局副局長于春孝，中國民航局副局長董志毅，國家郵政局副局長戴應軍介紹《交通強國建設綱要》有關情況，并答記者問。近日，《交通強國建設綱要》印發(fā)。作為建設交通強國的頂層設計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。李小鵬介紹，新中國成立70年來，我國交通運輸經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基…… |
| 國家能源局印發(fā)《關于加強電力中長期交易監(jiān)管的意見》 | 09-20 |
| 9月18日，根據國家能源局網站最新消息，近日，國家能源局印發(fā)了《關于加強電力中長期交易監(jiān)管的意見》的通知(以下簡稱《通知》）。《通知》中提到，為了進一步加強電力中長期交易監(jiān)管，規(guī)范市場交易行為，維護市場秩序。國家能源局依據《中共中央國務院關于進一步深化電力體制改革的若干意見》（中發(fā)[2015]9號）及其配套文件制定了該意見�！锻ㄖ访鞔_此次發(fā)文的主要任務是要求各相關部門規(guī)范制定電力…… |
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